[实用新型]一种预制式浮置板道床隔振系统

说明书

本实用新型公开了一种预制式浮置板道床隔振系统，包括隧道结构与若干组浮置板，浮置板相邻拼接为一长条道床，所述长条道床镶嵌于隧道结构底部，长条道床与隧道结构内侧面件填充有耐磨弹性层；所述浮置板为井字形结构的预制混凝土板，所述预制混凝土板中心开设有截面为矩形的第一维修槽，沿预制混凝土板长向方位上等间距设置短轨枕，且其腰身两侧延伸有连接支臂，所述连接支臂两侧开设有开口朝外的U形槽，其底部预留有安装槽，所述U形槽内适配安装有槽钢，且两侧U形槽间开设有通孔。本实用新型不仅便于运输，而且易于在隧道里进行拼接和养护维修，既能保证行车安全性，又具有较高的隔振能力。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种预制式浮置板道床隔振系统。

背景技术

城市轨道交通中目前隔振能力最好的是现场浇筑的浮置板道床隔振系统，例如橡胶浮置板道床和钢弹簧浮置板道床等。为了保证隔振效果，它们的每一块板子都做得非常大和重，只能在现场浇筑成型。然而现场浇筑存在施工速度慢的缺陷。考虑到许多区段不需要那么大的隔振量，则减少一些隔振能力而走预制式浮置板的路就成为近些年中国城市轨道交通隔振领域的研究热点和重点。

预制式浮置板设计中需解决的问题包括：如何设计预制板的尺寸，以便于公路运输，可吊装下隧道，能在隧道里过弯道等等；如何对隧道基础进行简单的提前预处理，以便安装预制板；如何在现场对预制板进行拼接；如何限制列车横向力和纵向阻力所致的预制板位移问题等等。围绕这些问题，目前大家都在积极地探索解决方法。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术的不足，提供一种预制式浮置板道床隔振系统，结构设计合理，不仅便于运输，而且易于在隧道里进行拼接，既能保证行车安全性，又具有较高的隔振能力。

本实用新型所采用的技术方案是：一种预制式浮置板道床隔振系统，包括隧道结构与若干组浮置板，浮置板相邻拼接为一长条道床，所述长条道床镶嵌于隧道结构底部，且长条道床的外轮廓与隧道结构底部凸凹镶嵌式连接，且长条道床与隧道结构内侧面件填充有耐磨弹性层；所述浮置板为井字形结构的预制混凝土板，所述预制混凝土板中心开设有截面为矩形的第一维修槽，沿预制混凝土板长向方位上等间距设置短轨枕，且其腰身两侧延伸有连接支臂，所述连接支臂两侧开设有开口朝外的U形槽，其底部预留有安装槽，所述U形槽内适配安装有槽钢，且两侧U形槽间开设有通孔；所述隧道结构底部沿长向方位设置有排水槽，在其内侧面设置有横向挡肩，所述横向挡肩外侧端部间隔设有纵向限位凸台；所述预制混凝土板的安装槽内与隧道结构底部上表面间设有防振垫。

优选的，相邻预制混凝土板通过连接支臂拼接于一体，相邻连接支臂的槽钢对接后形成一长条槽钢，所述长条槽钢内适配的安装有横截面为梯形的连接件，其连接件通过穿过通孔的长螺栓锁紧。

优选的，所述相邻连接支臂对接后在其内侧形成截面为矩形的第二维修槽。

进一步优选的，所述第一维修槽与第二维修槽均盖合有盖板。

更进一步优选的，所述连接支臂外侧预制混凝土板的边缘上设有盖板挡肩。

相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：

1、包括若干组浮置板，便于运输。

2、若干组浮置板现场拼接成一长条道床，长条道床的外轮廓与隧道结构采用凸凹镶嵌式连接，易于现场安装。

3、在浮置板底部设置隔振垫，有效控制该隔振系统的纵向位移和翻转位移，在长条道床与隧道结构内侧面间填充有耐磨弹性层，耐磨弹性层有效控制预制板的横向位移，隔振垫与耐磨弹性层既具有良好的隔振能力，同时又能保障行车安全性。

4、设置第一维修槽与第二维修槽易于养护维修，可更换零部件。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；