[实用新型]一种车桥凸轮轴润滑结构

说明书

本实用新型涉及一种车桥凸轮轴润滑结构，该结构包括凸轮轴上沿平行于轴线方向延伸的轴向油道、贯通于轴向油道与凸轮轴外表面的径向油道，以及安装在轴向油道端部的油嘴；润滑脂通过凸轮轴上的轴向油道和径向油道注入衬套与凸轮轴之间，实现润滑功能。本实用新型提升了制动可靠性，并降低了凸轮轴的重量。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥领域，具体涉及一种车桥凸轮轴润滑结构。

背景技术

国内汽车车桥中，气压制动器多采用凸轮轴结构，并采用凸轮支架结构用于凸轮轴的径向固定，由于凸轮轴的轴径与凸轮支架的圆孔之间存在径向滑动配合，需增加润滑机构，用于减少滑动磨损，现有结构多在凸轮支架上加工注脂孔，加入润滑脂，此种结构在使用过程中，经常出现滑动衬套相对凸轮支架孔旋转，将注脂孔堵死，无法注入润滑脂，导致凸轮轴旋转迟滞，制动性能下降等问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提升凸轮轴润滑可靠性的车桥凸轮轴润滑结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的车桥凸轮轴润滑结构包括凸轮轴上沿平行于轴线方向延伸的轴向油道、贯通于轴向油道与凸轮轴外表面的径向油道，以及安装在轴向油道端部的油嘴。

所述的轴向油道是以凸轮轴的中心线为轴线加工的圆孔型油道。

所述的径向油道是以凸轮轴直径为轴线加工的圆孔型油道，该圆孔型油道与轴向油道形成T字形结构。

所述的径向油道是以凸轮轴半径为轴线加工的圆孔型油道，该圆孔型油道与轴向油道形成L形结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型在凸轮轴上加工轴向油道和贯通于轴向油道与凸轮轴外表面的径向油道，在凸轮轴的端面安装油嘴，润滑脂通过凸轮轴上的轴向油道和径向油道注入衬套与凸轮轴之间的间隙，实现润滑功能，能够解决原结构(油嘴安装在凸轮支架上)由于衬套异常转动导致油道堵死的问题，提升了制动可靠性，并降低了凸轮轴的重量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的车桥凸轮轴润滑结构的应用部位—车桥总成视图。

图2为实用新型实施例1的凸轮轴剖视图。

图3为实用新型实施例2的凸轮轴剖视图。

图中：1.凸轮支架，2.凸轮轴，21.轴向油道，22.径向油道，3.油嘴，4.调整臂，5.调整垫片，6.调整垫片，7.卡环，8.螺母，9.气室，10.衬套

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型的车桥凸轮轴润滑结构的应用部位-车桥总成结构如下：环形衬套10安装在凸轮支架1的圆孔中；凸轮轴2的轴径位于衬套10的圆孔内；调整垫片5套装在凸轮轴2的轴径上；调整臂4的花键孔与凸轮轴2的花键轴配合；气室9通过螺母8固定在凸轮支架1上，气室9的叉形挺杆与调整臂4的铰接；调整垫片6的圆孔套装在凸轮轴2的轴径上，卡环7套装在凸轮轴2的环形凹槽中。

实施例1

如图1、2所示，本实用新型的车桥凸轮轴润滑结构包括凸轮轴2上以凸轮轴2中心线为轴线加工的圆孔型的轴向油道21和以凸轮轴2直径为轴线加工的圆孔型的径向油道22；轴向油道21和径向油道22形成T字形结构，径向油道22贯通于轴向油道21与凸轮轴2外表面；油嘴3安装在轴向油道21端部；向油嘴3注入润滑脂，润滑脂通过凸轮轴2上的轴向油道21和径向油道22进入衬套10与凸轮轴2之间，实现润滑功能。

实施例2

如图1、3所示，本实用新型的车桥凸轮轴润滑结构包括凸轮轴2上以凸轮轴2中心线为轴线加工的圆孔型的轴向油道21和以凸轮轴2半径为轴线加工的圆孔型的径向油道22；轴向油道21和径向油道22形成L形结构，径向油道22贯通于轴向油道21与凸轮轴2外表面；油嘴3安装在轴向油道21端部；向油嘴3注入润滑脂，润滑脂通过凸轮轴2上的轴向油道21和径向油道22进入衬套10与凸轮轴2之间，实现润滑功能。