[实用新型]燃料电池车的散热装置有效
| 申请号： | 201821707034.4 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN208947071U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 汪刚;李世斌;马巍凌;孟康;李开寒 | 申请（专利权）人： | 东风特汽(十堰)专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人： | 杨黎峰 |
| 地址： | 442013 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却循环系统 动力电机 燃料电池 散热风扇 散热装置 本实用新型 燃料电池车 第二温度传感器 第一温度传感器 控制装置 排气 节约 能源 | ||
1.一种散热装置，其特征在于，包括第一冷却循环系统、第二冷却循环系统、动力电机(10)、燃料电池(20)、散热风扇(3)和控制装置(13)；所述动力电机(10)设置于第一冷却循环系统上，所述燃料电池(20)设置于第二冷却循环系统上，所述散热风扇(3)的排气方向与所述第一冷却循环系统与第二冷却循环系统相对；所述动力电机(10)上设置有第一温度传感器(11)，所述燃料电池(20)上设置有第二温度传感器(21)；所述第一温度传感器(11)的输出端连接控制装置(13)的第一输入端，所述第二温度传感器(21)的输出端连接控制装置(13)的第二输入端，所述控制装置(13)的第一输出端连接所述动力电机(10)的输入端，所述控制装置(13)的第二输出端连接所述第一冷却循环系统的输入端，所述控制装置(13)的第三输出端连接所述第二冷却循环系统的输入端，所述控制装置(13)的第四输出端连接所述散热风扇(3)的输入端。
2.如权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述控制装置(13)设置于第一冷却循环系统上，所述控制装置(13)上设置有第三温度传感器(14)，所述第三温度传感器(14)的输出端连接控制装置(13)的第三输入端。
3.如权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一冷却循环系统包括第一循环电机(12)、第一冷却循环管路(15)和第一散热水箱(16)；所述第一循环电机(12)的控制端连接第一冷却循环管路(15)，所述第一循环电机(12)的输入端作为所述第一冷却循环系统的输入端；所述第一散热水箱(16)设置于所述第一冷却循环管路(15)中，所述散热风扇(3)与所述第一冷却循环系统相对的部位为所述第一散热水箱(16)。
4.如权利要求3所述的散热装置，其特征在于，所述第二冷却循环系统包括第二循环电机(22)、第二冷却循环管路(25)和第二散热水箱(26)；所述第二循环电机(22)的控制端连接第二冷却循环管路(25)，所述第二循环电机(22)的输入端作为所述第二冷却循环系统的输入端；所述第二散热水箱(26)设置于所述第二冷却循环管路(25)中，所述散热风扇(3)与所述第二冷却循环系统相对的部位为所述第二散热水箱(26)。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的散热装置，其特征在于，所述散热装置还包括燃料电池控制器(23)，所述控制装置(13)的第五输出端连接所述燃料电池控制器(23)的输入端，所述燃料电池控制器(23)的输出端连接所述燃料电池(20)的输入端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风特汽(十堰)专用车有限公司，未经东风特汽(十堰)专用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821707034.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种纯电动商用车的同轴式自动变速电驱动桥
- 下一篇：动力电池顶置的汽车
