[实用新型]一种太阳能车内风扇有效
申请号: | 201821707037.8 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN209244876U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 朱程雄 | 申请(专利权)人: | 前海方铎科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D27/00;H02J7/35;B60H1/32;B60H1/24 |
代理公司: | 深圳市优一知识产权代理事务所(普通合伙) 44522 | 代理人: | 王宏洋 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中央处理器 车本体 风扇 耦接 太阳能供电模块 温度检测模块 太阳能车 通风系统 内风扇 体内 技术方案要点 本实用新型 风扇安装 内部连通 汽车内部 检测车 进风侧 控制端 输出端 车内 出风 导通 受控 断开 照射 路边 太阳 | ||
1.一种太阳能车内风扇,其特征在于,包括车本体(1),太阳能供电模块(2)、风扇(3)、通风系统(4)、温度检测模块(5)以及中央处理器(6);
所述太阳能供电模块(2)的输出端耦接有第一控制单元(7)的一端,所述第一控制单元(7)的另外一端耦接于风扇(3)的控制端;
所述风扇(3)安装在车本体(1)上,所述风扇(3)的进风侧位于车本体(1)的外侧,所述风扇(3)的出风侧通过所述通风系统(4)与车本体(1)的内部连通;
所述温度检测模块(5)安装于车本体(1)内且耦接于中央处理器(6),用于检测车本体(1)内的温度,当车本体(1)内的温度达到预设温度时,所述温度检测模块(5)发送执行信号到中央处理器(6)中,当车本体(1)内的温度没有达到预设温度时,所述温度检测模块(5)发送截止信号到中央处理器(6)中;
所述第一控制单元(7)耦接于中央处理器(6),所述第一控制单元(7)受控于中央处理器(6)导通或断开,当所述中央处理器(6)接收到执行信号时,所述第一控制单元(7)导通,当所述中央处理器(6)接收到截止信号时,所述第一控制单元(7)截止。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述太阳能供电模块(2)包括太阳能板(21)和蓄电池组(22),所述太阳能板(21)安装在车本体(1)的外侧,所述太阳能板(21)的正输出端耦接于蓄电池组(22)的正极,所述太阳能板(21)的负输出端耦接于蓄电池组(22)的负极,所述蓄电池组(22)的正极耦接于第一控制单元(7),所述第一控制单元(7)的另一端耦接于风扇(3)的控制端,所述风扇(3)的接地端耦接于蓄电池组(22)的负极。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述第一控制单元(7)包括继电器的线圈(71)和继电器的常开触点(72),所述继电器的线圈(71)耦接于中央处理器(6),所述继电器的常开触点(72)的一端耦接于太阳能供电模块(2),另一端耦接于风扇(3)的控制端。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述风扇(3)包括电机和固定在电机的输出轴上的扇叶,所述电机的控制端耦接于第一控制单元(7)的另一端。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述中央处理器(6)包括MCU或单片机。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述通风系统(4)包括通风管道(41)和控制阀(42),所述通风管道(41)的一端与车本体(1)的外部连通,所述通风管道(41)的另外一端与车本体(1)的内部连通,所述通风管道(41)的内部从外到内依次安装控制阀(42)和风扇(3)。
7.根据权利要求6所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述控制阀(42)为单向阀门,所述风扇(3)旋转时单向阀门开启。
8.根据权利要求6所述的一种太阳能车内风扇,其特征在于,所述控制阀(42)为电磁阀,所述电磁阀耦接于中央处理器(6),所述中央处理器(6)接收到执行信号时,所述电磁阀开启,所述中央处理器(6)接收到截止信号时,所述电磁阀关闭。
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