[实用新型]一种海上防滑踏板

说明书

本实用新型公开了一种海上防滑踏板，包括至少一个踏板本体，所述踏板本体外表面设有防滑机构，踏板本体的板身上设有至少一个防收缩槽孔，所述防收缩槽孔贯通所述踏板本体。本申请的海上防滑踏板具有结构简单、使用方便、节省材料的特点，防收缩槽孔的设置，可防止海洋踏板注塑生产时冷却收缩而影响海洋踏板整体结构，还可增大踏板本体与空气的接触，确保踏板本体注塑生产的冷却效率，节省大量塑料材料，制成的海上踏板质量较轻，便于搬运和悬浮，具有重量轻、成本低，摩擦性能好的优势,有利于渔民在踏板本体上安全行走。

技术领域

本实用新型涉及养殖技术领域，特别涉及一种海上防滑踏板。

背景技术

随着近年海养殖规模的日益扩大以及港口的开发，海产养殖也在迅速的发展。由于网箱养殖具有成本低、产量高的特点，高产的网箱养殖技术与优越的海洋渔业环境相结合，改变了传统的单纯捕捞作业模式，生产出优质的水产品，形成了高效的市场竞争力，促使湖泊网箱养殖迅速发展。目前，网箱养殖有很多种方式，其中，在浮架上搭建海上踏板，水底部分用渔网圈养，形成一个天然的渔场，是现在最受青睐的选择。

目前，市面上海上踏板大多为实心塑料踏板，并且防滑效果不够理想。而海上踏板主要采用的是塑料材料注塑成型，塑料材料在模塑过程中会发生热膨胀，随后模塑件冷却处理，模塑件冷却收缩，模塑件与模腔冷却表面失去紧密接触时冷却效率会下降，且随着模塑件持续冷却，模塑件会不断收缩，容易影响模塑件整体结构，且实心的注塑需要耗费大量塑料材料，制成的海上踏板质量较重，不利于搬运和悬浮。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种海上防滑踏板。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下技术措施：

一种海上防滑踏板，包括至少一个踏板本体，所述踏板本体外表面设有防滑机构，踏板本体的板身上设有至少一个防收缩槽孔，所述防收缩槽孔贯通所述踏板本体。

作为优选，所述防滑机构为下列任意一种或多种防滑结构：防滑槽、防滑筋条、防滑垫、防滑贴和防滑胶点。

作为优选，所述防滑机构设有多个，多个所述防滑机构均匀分布在所述踏板本体的上表面。

作为优选，所述防滑机构由多条第一直线槽以及多条第二直线槽组成，所述第一直线槽、第二直线槽联通所述踏板本体的两侧，多条所述第一直线槽、第二直线槽相互交错形成网状的防滑结构。

作为优选，所述防收缩槽孔设置在所述踏板本体中部，所述防收缩槽孔的截面为矩形、棱形、圆形或正多边形结构。

作为优选，所述第一直线槽、第二直线槽的纵向截面均为梯形、矩形、弧形或三角形结构。

作为优选，所述防收缩槽孔设有3-10个，多个所述防收缩槽孔呈直线排列在所述踏板本体的板身上。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型海上防滑踏板具有结构简单、使用方便、生产成本低的特点，只需将多个踏板本体固定搭接在浮架上，即可将多个踏板本体串联成供渔业人员行走和作业的海上踏桥。

2、踏板本体上端面设有防滑机构，使得踏板本体的承载面的摩擦系数增大,可减少人走在踏板上发生打滑的可能性，踏板本体上设置有防收缩槽孔，踏板本体注塑生产时，防收缩槽孔内安插有与之相适配的避让杆，随着踏板本体持续冷却，防收缩槽孔周围的塑料材料无法向内侧收缩，从而防止海洋踏板注塑生产时膨胀收缩而影响海洋踏板整体结构，且防收缩槽孔可增大踏板本体与空气的接触，确保踏板本体注塑生产的冷却效率，且踏板本体上的防收缩槽孔的设置可节省大量塑料材料，制成的海上踏板质量较轻，便于搬运和悬浮，具有重量轻、成本低，摩擦性能好的优势,有利于渔民在踏板本体上安全行走。

3、踏板表面可根据客户实际需求设置有由线槽组成的多种不同形状的防滑槽，有效提高防滑效果。