[实用新型]前置轮毂电机有效
申请号: | 201821708084.4 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN209365890U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 徐东;苏晨 | 申请(专利权)人: | 上海易仑动力技术有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60L15/20 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 蒋鸣娜 |
地址: | 200092 上海市杨浦区国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂电机 前置 控制器 霍尔传感器 控制器电性 控制器控制 斩波器 本实用新型 预设转速 转子转动 转子转速 调速 转子 限速 减速 检测 | ||
本实用新型涉及轮毂电机领域,具体为一种前置轮毂电机,其包括:转子、控制器,以及与控制器电性连接的霍尔传感器和与控制器电性连接的斩波器;其中在所述控制器控制转子转动时所述霍尔传感器适于将检测到的转子转速发送给控制器,当转速超过预设转速时,控制器控制前置轮毂电机减速;即所述控制器通过斩波器对前置轮毂电机进行调速。实现了前置轮毂电机的自主限速。
技术领域
本实用新型涉及轮毂电机领域,具体为一种前置轮毂电机。
背景技术
当今社会,电动汽车越来越多。
现如今电动汽车越来越多也越来越快,越来越快的电动汽车造成了很多交通事故,电动汽车限速迫在眉睫。
基于上述问题,需要设计一种新的前置轮毂电机及安装该前置轮毂电机的电动汽车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种前置轮毂电机,以实现电动汽车自动限速。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种前置轮毂电机,包括:
转子、控制器,以及与控制器电性连接的霍尔传感器和与控制器电性连接的斩波器;其中
在所述控制器控制转子转动时,所述霍尔传感器适于将检测到的转子转速发送给控制器,当转速超过预设转速时,控制器控制前置轮毂电机减速;即
所述控制器通过斩波器对前置轮毂电机进行调速。
进一步,所述前置轮毂电机还包括:由控制器控制的电子开关;
所述电子开关适于接收控制器发送的控制信号控制前置轮毂电机的通断电。
进一步,所述前置轮毂电机还包括:定子、轮毂和外壳;
所述转子安装在定子外部;
所述外壳包括:连接件、轮毂接触盘和轮毂固定盘;
所述轮毂接触盘安装在轮毂上;
所述轮毂固定盘适于将前置轮毂电机安装在轮毂接触盘上;
所述转子通过连接件固定在外壳上;
所述控制器通过控制转子转动,以带动外壳转动。
进一步,所述外壳还包括:轮毂固定螺栓、轴承和通过轴承穿设于外壳中的电机轴;
所述轮毂固定螺栓适于将所述轮毂接触盘安装在轮毂上;
所述轴承安装于定子内;
所述电机轴与定子相对固定。
本实用新型的有益效果是,本实用新型通过转子、控制器,以及与控制器电性连接的霍尔传感器和与控制器电性连接的斩波器;其中,在所述控制器控制转子转动时,所述霍尔传感器适于将检测到的转子的转速发送给控制器,当转速超过预设转速时,控制器控制前置轮毂电机减速,即所述控制器通过斩波器对前置轮毂电机进行调速,实现了前置轮毂电机的自动限速功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所涉及的前置轮毂电机的结构图;
图2是本实用新型所涉及的安装该前置轮毂电机的电动汽车的系统框图。
图中:1为外壳、1a为轮毂接触盘、1b为轮毂固定盘、1c为轮毂固定螺栓、 1d为霍尔传感器、1e为连接件;
2为转子、3为定子、4为电机轴、5为轴承。
具体实施方式
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