[实用新型]道路隔离挡光用安全墩

说明书

一种道路隔离挡光用安全墩，包括墩体，墩体上端横向设置一条形的上槽孔，上槽孔的下端面开设有下槽孔，下槽孔的下底面设置膨胀螺栓孔，上槽孔中适配设置两个大小相同的塞块，两塞块的相对面上均开设有内凹的上径窄下径宽的弧形面，两个塞块对接后构成整体塞块，两个塞块的弧形面对接构成整体塞块的内锥通孔，另设置一挡光板，挡光板的下端螺接一连杆，连杆的下端固定设置一锥台，锥台适配放置在所述内锥通孔中，螺纹段上配合设置一锁紧螺栓，锁紧螺栓的下端设有压板，本实用新型的安全墩可以分体搬运，也可以将塞块塞接在墩体内实现整体搬运，墩体上端设置夹持一挡光板，夜间行车时，可有效地阻挡对面来车的强光，提高行车而安全。

技术领域

本实用新型属于道路安全设备领域，具体涉及一种道路隔离挡光用安全墩。

背景技术

在多车道通行的机动车道上，通常设置道路隔离挡光用安全墩，将双向车道隔离，有时也将非机动车道与机动车道用隔离墩隔开，防止车辆随意变道，传统的隔离墩一般是采用水泥混凝土结构，拆除及与路面安装时非常不方便；此外夜间行车时，对开的车灯往往会造成司机目眩，因而增大行车的危险，单纯的隔离墩无法阻隔对开的车灯，在现有技术中，一般在车道中间设置挡光物，如植物等来解决这个问题，但采用植物，一方面中间占道面积大，另一方面则需要高频率的维护，维护费用高，且危险。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种道路隔离挡光用安全墩，便于墩体的安放及分体搬运；同时可有效遮挡对开车辆的灯光，且无须频繁维护。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：一种道路隔离挡光用安全墩，包括墩体，墩体上端横向设置一条形的上槽孔，上槽孔的下端面开设有下槽孔，上槽孔与下槽孔构成一上宽下窄的阶梯孔，下槽孔的下底面设置2-3个与外界连通的膨胀螺栓孔，上槽孔中适配设置两个大小相同的塞块，塞块的下端面支撑在上槽孔的下底面上，两塞块的相对面上均开设有内凹的上径窄下径宽的弧形面，两个塞块对接后构成整体塞块，两个塞块的弧形面对接构成整体塞块的内锥通孔，下槽孔中设置一垫板，垫板上对应每个膨胀螺栓孔处设置条形滑孔，膨胀螺栓的下部穿过条形滑孔和膨胀螺栓孔，膨胀螺栓的下端与路面连接，另设置一挡光板，挡光板的下端螺接一连杆，连杆的下端固定设置一锥台，所述锥台适配放置在所述内锥通孔中，连杆下端设有螺纹段，螺纹段上配合设置一锁紧螺栓，锁紧螺栓的下端设置可沿连杆上下滑动的压板，压板的外径大于锥台的上端面。

所述挡光板包括板体和支撑柱，支撑柱包括上端与板体结合的圆柱形轴体和下端的柱形安装座，板体的中轴部位设有与支撑柱上圆柱形轴体相配合的插接孔，板体竖直套装在所述圆柱形轴体上，柱形安装座的下端面设有与连杆螺纹连接的螺纹孔，支撑柱的上端高出板体一定高度，支撑柱的上端设有螺纹段，螺纹段上旋接一顶盖，顶盖的下端面与板体的上端面相抵靠。松动顶盖可调节板体的偏转角度。

使用时，先通过地脚螺栓将墩体与路面固定，然后将挡光板下端的锥台部分适配放置在两塞块之间的内锥通孔中，然后将夹持有挡光板的两塞块一起放入墩体的阶梯孔中；然后拧动锁紧螺栓，连杆相对上移，使锥台的外锥面与内锥通孔的内锥面紧密接触，锥台上移迫使塞块向外扩张，最终使塞块涨紧在墩体的阶梯孔中，成为一个整体。

本实用新型的安全墩由带有阶梯孔的墩体和塞块构成，在不同场所之间进行搬运时，既可以分体搬运，也可以将塞块塞接在墩体内实现整体搬运，墩体上端设置夹持一挡光板，夜间行车时，可有效地阻挡对面来车的强光，避免司机在强光作用造成的视觉障碍，提高行车而安全。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视剖视结构示意图；

图3是塞块的立体结构示意图；

图4是挡光板的立体结构示意图；

图5是挡光板的另一立体结构示意图。