[实用新型]一种防倾倒梯车底盘

说明书

本实用新型提供了一种防倾倒梯车底盘，其结构包括梯车底盘框架，梯车底盘框架包括两根与轨道垂直的横梁和两根平行于轨道并与横梁相连接的纵梁，在纵梁的中部分别装有轨道固定装置，横梁自由端伸出梯车底盘框架外与四个梯车轮相连接，四个梯车轮中一个为金属材质，其余为绝缘材质，绝缘材质的对角梯车轮处装有梯车轮止动装置，靠近梯车轮处装有防倾倒横梁，防倾倒横梁垂直于纵梁并设置在梯车底盘的下端。本实用新型结构简单、制作方便、稳定性强、安全系数高、加工成本低。采用本实用新型，可使梯车具备防倾倒功能，梯车使用过程中可避免出现自行移动、掉道、倾斜、侧翻等问题，有效保证作业人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及一种电气化铁路接触网检修装置，具体地说是一种防倾倒梯车底盘。

背景技术

随着中国铁路跨越式大发展的进行，八纵八横铁路网模式已逐步形成，从客货共线的普速铁路，到目前的高速铁路，中国列车的运行时速在不断的刷新。我国电气化铁路接触网工程施工作业均采用梯车进行接触网设备安装、悬挂调整，接触网作业过程中梯车投入数量多、使用频率高。施工过程中设置2名上部作业人员位于梯车顶部操作平台进行作业，设置4名下部作业人员推行梯车并进行辅助工作。

受接触网线索张力大、悬挂装置距离梯车远、承导线间结构高度大等因素影响，进行接触网设备安装及调整时上部作业人员需踩踏梯车进行作业，引起梯车顶部受力，易造成梯车移动、倾斜、倾倒。当梯车运动至铁路的弯道处，铁轨的一侧比另一侧高，此时检修人员在工作平台上工作极其危险。梯车在使用过程中均依靠下部作业人员进行推扶、止动，因推行超速或梯车停止推行进行作业时因未扶稳、止动，均易引起梯车晃动而出现倾斜、掉道、倾倒等问题，造成作业人员从梯车作业平台处坠落。

现有技术中的梯车底盘不具备防倾倒功能，梯车轮未装梯车轮制动装置，使用过程中作业人员踩踏梯车易造成梯车移动、倾斜、倾倒，推行过程中易出现掉道而倾倒的问题，且施工过程中推行人员投入多，推行过程中梯车发生掉道现象时，梯车会继续倾斜或倾倒。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种防倾倒梯车底盘，以解决现有技术中梯车稳定性差，推行人员投入多，以及梯车发生掉道现象时梯车会倾斜、倾倒的问题。

本实用新型是这样实现的：一种防倾倒梯车底盘，包括梯车底盘框架，所述梯车底盘框架包括两根垂直于轨道的横梁和两根平行于轨道且与所述横梁相连接的纵梁，在所述纵梁的中部分别设置有轨道固定装置，用于梯车底盘与轨道之间的固定，所述横梁的自由端分别连接梯车轮；

在所述梯车底盘框架上还设有两根防倾倒横梁，所述防倾倒横梁设置在所述梯车底盘框架的两横梁之间，每根所述防倾倒横梁均与两根所述纵梁相连接。

在所述梯车底盘框架上还设置有梯车轮止动装置，所述梯车轮止动装置包括插销以及固定所述插销的支架，所述支架固定在所述横梁上靠近自由端处，使所述插销的销轴轴心线垂直于所述梯车轮的轮盘面，在所述梯车轮的轮盘面上对应处开有可供销轴通过的若干通孔。

所述梯车底盘框架上装有四个梯车轮，其中一个为金属材质，其余为绝缘材质，在对角布置的绝缘材质梯车轮处各设有一所述梯车轮止动装置。

所述防倾倒横梁垂直固定在所述纵梁的下端并分别设置在靠近所述梯车轮处，所述防倾倒横梁两端伸出轨道外侧400mm，伸出轨道外侧的所述防倾倒横梁的表面安装有热缩管套。

在所述梯车轮上开有6个互成60°圆心角布置的直径为18mm的通孔。

所述横梁、纵梁和防倾倒横梁均为1寸钢管。

在所述梯车底盘框架的四个角处各设有一与所述横梁和所述纵梁相连接的加强杆。

所述梯车底盘框架与所述轨道固定装置连接处缠绕有绝缘胶垫。