[实用新型]一种电动车装配过程中防止车前后滑动的抱具

说明书

本实用新型公开了一种电动车装配过程中防止车前后滑动的抱具，属于汽车装配装置领域；所要解决的技术问题是提供了结构简单，使用方便，不会出现前后滑动的抱具结构；解决该技术问题采用的技术方案为：一种电动车装配过程中防止车前后滑动的抱具，包括对称设置的左抱具和右抱具，左抱具和右抱具均为L型抱具，左抱具一端设置有左吊臂，右抱具一端设置有右吊臂，左抱具在靠近左吊臂的一端沿着抱具前进方向设置有左U型卡，右抱具在靠近右吊臂的一端沿着抱具前进方向设置有右U型卡；本实用新型可广泛应用于汽车装配领域。

技术领域

本实用新型一种电动车装配过程中防止车前后滑动的抱具，属于汽车装配装置技术领域。

背景技术

电动汽车的应用越来越广，电动汽车与传统燃油汽车相比，在重量上差别很大，其中电动汽车的电池包的重量约270kg，而燃油车的发动机加变速器约重113kg，且电池包的安装位置与发动机的安装位置不一样，导致电动车与传统燃油车的重心不一样，由于重心不一致，传统汽车装配时使用的抱具用在电动汽车装配时，在装了电池包后通过总装底盘线过上坡线时，车有从抱具上下滑落的现象，存在极大的安全隐患和经济损失。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了结构简单，使用方便，不会出现前后滑动的抱具结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电动车装配过程中防止车前后滑动的抱具，包括对称设置的左抱具和右抱具，其特征在于：左抱具和右抱具均为L型抱具，左抱具一端设置有左吊臂，右抱具一端设置有右吊臂，左抱具在靠近左吊臂的一端沿着抱具前进方向设置有左U型卡，右抱具在靠近右吊臂的一端沿着抱具前进方向设置有右U型卡。

所述的左吊臂与右吊臂对称设置。

所述的左U型卡与左抱具之间设置有左肋板，右U型卡与右抱具之间设置有右肋板。

所述的左U型卡与右U型卡的U型开口方向与前进方向相互垂直。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：在抱具一端设置U型卡，通过U型卡卡住车辆的底梁，防止车辆前后滑动，结构简单，使用方便，成本低廉，U型卡可以用10号槽钢焊接在抱具上使用，材料易于购买，制造简单，人员成本低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1为左抱具、2为右抱具、3为左吊臂、4为右吊臂、5为左U型卡、6为右U型卡、7为左肋板、8为右肋板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种电动车装配过程中防止车前后滑动的抱具，包括对称设置的左抱具1和右抱具2，左抱具1和右抱具2均为L型抱具，左抱具1一端设置有左吊臂3，右抱具2一端设置有右吊臂4，左抱具1在靠近左吊臂1的一端沿着抱具前进方向设置有左U型卡5，右抱具2在靠近右吊臂4的一端沿着抱具前进方向设置有右U型卡6，所述的左吊臂3与右吊臂4对称设置，所述的左U型卡5与左抱具1之间设置有左肋板7，右U型卡6与右抱具2之间设置有右肋板8，所述的左U型卡5与右U型卡6的U型开口方向与抱具前进方向相互垂直。

本实用新型在使用时，将电动车的底板底梁卡在左、右U型卡中，限制整车的前后滑动，在不改变现有抱具的结构的前提下，限制了车的前后滑动，结构简单，制造方便，成本低廉，U型卡使用槽钢制造，焊接在抱具上，材料易于购买，制造简单方便。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。