[实用新型]一种新型后翻式翻板机液控系统

说明书

本实用新型公开了一种新型后翻式翻板机液控系统，包括液压油箱、第一动力装置、第二动力装置、第一单向阀、第二单向阀、安全阀、控制阀组、应急阀、回油过滤器、同步控制阀组、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸，所述的液压油箱与第一动力装置、第二动力装置连接，所述的第一动力装置与第一单向阀连接，第二动力装置与第二单向阀连接，所述的控制阀组分别与第一单向阀、第二单向阀、安全阀、应急阀、回油过滤器、同步控制阀组、第二液压缸连接，所述的安全阀设置在控制阀组与液压油箱之间，应急阀设置在控制阀组上，所述的同步控制阀组分别与第一液压缸、第三液压缸相连接，所述的回油过滤器一端连接液压油箱、另一端分别连接应急阀和控制阀组。本实用新型大大提高了翻板机的卸车能力。

技术领域

本实用新型涉及翻板机液控系统技术领域，尤其涉及一种新型后翻式翻板机液控系统。

背景技术

液压翻板是集机、电、液一体化的综合性卸车设备，运用了现代化控制技术，操作方法简单、方便，运行安全可靠，在有效的提高生产效率的同时，大幅度的降低了卸车成本。

目前，后翻式翻板机液控系统存在的主要问题有：(1)后翻式翻板机多采用两缸底部前后支撑、两缸左右支撑两种结构形式。这两种结构形式的翻板机抗偏载能力较差，两缸左右支撑翻板机的一条液压缸或一条液压支路出现故障时，就会导致翻板平台的倾斜、扭曲变形，尤其是在起升角度较大时，极易损坏卸载车辆和翻板机本体，存在很大的安全隐患；(2)翻板机液压系统站外管路较多，施工较复杂，应急回落速度较慢，有进一步提高效率和节约成本的空间；(3)随着国民经济的快速发展，翻板机卸车速度和卸载大吨位卡车有时不能满足客户要求，翻板机的卸车效率和能力有待提高。

综上所述，为了适应更多客户的需求，使产品系列化，针对以上存在的一系列问题，后翻式翻板机液控系统进行优化设计成为必然，进一步提高翻板机的安全性和稳定性。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，研制一种新型后翻式翻板机液控系统，该辊道秤运行平稳、故障率低。由于本实用新型配套三条液压缸，能够实现对大吨位卡车的快速卸载，该系统在满足快速高效卸车的同时，确保系统运行的安全性和可靠性，做到快速卸载、节能环保，真正实现安全、稳定、快速高效的卸车要求。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：一方面，本实用新型的实施例提供了一种新型后翻式翻板机液控系统，包括液压油箱、第一动力装置、第二动力装置、第一单向阀、第二单向阀、安全阀、控制阀组、应急阀、回油过滤器、同步控制阀组、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸，所述的液压油箱与第一动力装置、第二动力装置连接，所述的第一动力装置与第一单向阀连接，第二动力装置与第二单向阀连接，所述的控制阀组分别与第一单向阀、第二单向阀、安全阀、应急阀、回油过滤器、同步控制阀组、第二液压缸连接，所述的安全阀设置在控制阀组与液压油箱之间，应急阀设置在控制阀组上，所述的同步控制阀组分别与第一液压缸、第三液压缸连接，所述的回油过滤器一端连接液压油箱、另一端分别连接应急阀和控制阀组。

作为优化，所述第二液压缸连接控制阀组。

作为优化，所述的同步控制阀组上设置两套二通流量控制阀，分别与第一液压缸、第三液压缸相连接；同步控制阀组上设置比例控制阀，在翻板平台上升或下降过程中，自动调节第一液压缸、第三液压缸之间出现的相对位移偏差。

作为优化，所述的应急阀连接同步控制阀组和第二液压缸。

作为优化，所述的第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸设置在一条直线上，且均匀设置在翻板平台的底部。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：