[实用新型]一种双轮对重有机房曳引式货梯

说明书

本实用新型公开了一种双轮对重有机房曳引式货梯，井道内设置有左右对称的导轨支架及导轨，轿厢通过两侧导轨设置在井道内；对重架通过前后两内侧的导轨设置在一侧导轨支架内；对重架顶部对称设置有两个对重轮且中心线与轿厢的中心线重合；曳引机构包括曳引机、前后两端的绳头固定板及钢丝绳，钢丝绳一端固定在其中一个绳头固定板上并依次绕过对应侧对重轮、曳引机、另一侧对重轮并另一端固定在另一侧绳头固定板上。该实用新型的对重架中心与轿厢中心在一直线上，改善了对重架在井道中的布置位置，对重导轨距H2增大很多，最大程度有效利用了井道空间，且双绳头固定板所受的力也一分为二，更加安全。

技术领域

本实用新型涉及一种货梯，特别涉及一种双轮对重有机房曳引式货梯。

背景技术

货梯对重是平衡货梯轿厢重量的装置，通常货梯都配有一定的配重来平衡货梯及承载物体的重量以降低驱动设备的负担，承载这个配重的架子为具有对重块的对重架。现有技术中常采用曳引的对重装置，一般采用型材作为对重架，当货梯载重增大，对重导轨距一般也会相应增大，如果遇到井道净深很小的情况下，井道将无法容纳足够大的对重架，而减小对重导轨距如下有2种解决方法：①对重架高度加高，但是在如今顶层高度压的很小的情况下不太可能实现；②改变对重块材料，但是会大大增加成本。

如图1所示的井道布置示意图，通过在井道10内安装导轨支架11并设置对应的轿架轿厢12及对重架13，轿厢顶部设置有轿顶轮，对重架13顶部中间设置有一个对重轮14，由于单个对重轮14的对重架13安装在井道10内时，对重架13的中心相对于轿厢的中心必然是向前偏或者向后偏，遇到贯通梯且井道净深不大的情况下，井道10将没有足够空间安装对重架，对重架13上行时与门机易产生干涉，从而影响货梯正常运行，且对重导轨距H1已经缩小到很小而无法加高顶层的情况下，需要改变对重块材料以满足货梯载重而导致成本增加。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双轮对重有机房曳引式货梯，包括曳引机构，以及设置在井道内的轿厢及对重架；

所述井道内沿开门方向两侧分别设置有左右对称的导轨支架及设置在所述导轨支架上的导轨，所述轿厢通过两侧所述导轨的导向作用设置在所述井道内；

所述对重架设置在对应曳引机构的一侧所述导轨支架内部，并通过设置在所述导轨支架沿开门方向前后两内侧的导轨配合设置在所述对重架上下端两侧的导靴进行导向设置；

所述对重架的顶部沿开门方向前后对称设置有两个对重轮，且所述对重架沿开门方向的中心线与所述轿厢沿开门方向的中心线重合，两个所述对重轮以所述中心线为中心对称；

所述曳引机构包括位于机房内的曳引机、对称设置于所述曳引机前后两端的绳头固定板，以及钢丝绳；所述曳引机设置在中心线上方并与所述对重架上下对应，所述钢丝绳的一端固定在其中一个所述绳头固定板上，然后依次绕过对应侧的所述对重轮、曳引机、另一侧所述对重轮，然后另一端固定在另一侧所述绳头固定板上形成对称曳引结构。

其中，每侧所述导轨支架上设置有三个导轨并沿开发方向形成左右一一对称，所述轿厢通过两侧所述导轨的导向设置在所述井道内。

其中，所述对重架中间垂直设置有隔板将所述对重架对称分割为两组等分的配重空间，每组所述配重空间内均单独叠垛有对重块且两组所述对重块配重相同。

进一步的，所述对重架的底部分别设置有对应两组所述配重空间的底部缓冲块，所述对重架的顶部两侧设置有对应机房地平面的顶部缓冲块。