[实用新型]电池的冷却系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池的冷却系统和车辆，电池的冷却系统包括：换热回路，换热回路包括第一换热器的第一侧、第二换热器的第一侧、用于与电池换热的电池换热部，其中，第一换热器的第一侧的出口端与第二换热器的第一侧的进口端相连，第二换热器的第一侧的出口端与电池换热部的进口端相连，电池换热部的出口端与第一换热器的第一侧的进口端相连，第一换热器的第二侧与车载冷却系统相连，第二换热器的第二侧的端口用于与外部冷却系统相连。本实用新型的冷却系统，换热回路中的换热介质可通过第一换热器与车载冷却系统进行换热，第二换热器与外部冷却系统进行换热，提高电池与换热介质的换热效率，且换热时无冷却液泄漏。

技术领域

本实用新型涉及电池冷却技术领域，尤其是涉及一种电池的冷却系统和具有该冷却系统的车辆。

背景技术

电动汽车在充电或行驶过程中，电动汽车内的电池组温度会逐渐上升，因此需要使用冷却装置对电池组进行降温处理。相关技术中，一些通过将电池组的冷却回路与整车的冷却系统相连实现对电池组的降温作用，但该冷却方式的降温效果较差；另一些将电池组的冷却回路与外部冷却系统连通，但每次连接和拆除都会泄漏冷却液，造成大量的浪费，不利于冷却系统中的压力平衡，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池的冷却系统，该冷却系统可与车载冷却系统和外部冷却系统中的任一个相连，冷却效果较好，且在与外部冷却系统相连时无冷却液泄漏。

根据本实用新型实施例的电池的冷却系统，包括：换热回路，所述换热回路包括第一换热器的第一侧、第二换热器的第一侧、用于与电池换热的电池换热部，其中，所述第一换热器的第一侧的出口端与所述第二换热器的第一侧的进口端相连，所述第二换热器的第一侧的出口端与所述电池换热部的进口端相连，所述电池换热部的出口端与所述第一换热器的第一侧的进口端相连，所述第一换热器的第二侧与车载冷却系统相连，所述第二换热器的第二侧的端口用于与外部冷却系统相连。

根据本实用新型实施例的电池的冷却系统，可在电池进行充电时，外部冷却系统与车载冷却系统同时向电池提供制冷量，使得电池在充电时保持在安全温度，且电池的冷却系统和外部冷却系统进行换热时无冷却液泄漏，使得换热回路中的压力保持稳定，同时消除了外部冷却系统与车载冷却系统的流量限制，通用性更佳。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，还包括：连接接头，所述连接接头具有第一口和第二口，所述第一口与所述第二换热器的第二侧的进口端连通，所述第二口与所述第二换热器的第二侧的出口端连通，所述连接接头用于与外部冷却系统相连。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，所述连接接头为插接式接头。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，还包括：主水泵，所述主水泵安装于所述换热回路中，所述主水泵用于驱动所述换热回路中的换热介质流动。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，所述主水泵的进口端与所述第二换热器的第一侧的出口端相连，所述主水泵的出口端与所述电池换热部的进口端相连。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，还包括：膨胀水箱，所述膨胀水箱与所述换热回路连通。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，所述膨胀水箱连接在所述第一换热器的第一侧的出口端与所述第二换热器的第一侧的进口端之间的管路。

根据本实用新型一个实施例的电池的冷却系统，所述换热回路中设有三通阀，所述三通阀包括第一端口、第二端口和第三端口，所述第一端口用于与所述第一换热器的第一侧的出口端相连，所述第二端口用于与所述第二换热器的第一侧的进口端相连，所述第三端口用于与所述膨胀水箱相连。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的电池的冷却系统。