[实用新型]发动机罩铰链结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩铰链结构，包括铰链基座和设置在铰链基座上的铰链臂，铰链基座包括固定基座和活动基座，固定基座固定在发动机舱上边梁内板上，固定基座上沿Z向开有一腰型孔，活动基座滑动设置在固定基座上、且沿Z向滑动，活动基座上开有一安装孔，安装孔内设有螺栓，螺栓穿过腰型孔，铰链臂包括铰接段、连接段和过渡段，铰接段用于与活动基座铰接，连接段用于与发动机罩连接，过渡段的两端分别与铰接段和连接段连接，过渡段为弧线段，过渡段的角度为110～135°。本实用新型提供的发动机罩铰链结构，可以改善发动机罩前期布置设计，以及可以提高发动机罩铰链后期安装的工艺安装精度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种发动机罩铰链结构。

背景技术

发动机罩铰链的前期布置设计，一般是直接采用主机厂提供的铰链，而主机厂提供的铰链存在如下问题：

1)原铰链的铰链臂没有折弯结构，较平滑。发动机罩过开时，过开时的铰链臂与翼子板是处于干涉状态的；

2)原铰链车身侧是Z方向安装螺栓，不利于后期调整发动机罩与翼子板的间隙面差，铰链安装的工艺精度也不好控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种发动机罩铰链结构，可以改善发动机罩前期布置设计，以及可以提高发动机罩铰链后期安装的工艺安装精度。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：一种发动机罩铰链结构，包括铰链基座和设置在所述铰链基座上的铰链臂，所述铰链基座包括固定基座和活动基座，所述固定基座固定在发动机舱上边梁内板上，所述固定基座上沿Z向开有一腰型孔，所述活动基座滑动设置在所述固定基座上、且沿Z向滑动，所述活动基座上开有一安装孔，所述安装孔内设有螺栓，所述螺栓穿过所述腰型孔，所述铰链臂包括铰接段、连接段和过渡段，所述铰接段用于与所述活动基座铰接，所述连接段用于与发动机罩连接，所述过渡段的两端分别与所述铰接段和所述连接段连接，所述过渡段为弧线段，所述过渡段的角度为110～135°。

进一步地，所述螺栓包括头部和螺杆，所述螺杆上开有两个贯穿其长度方向的平面，两个所述平面平行，且两个所述平面之间的间距等于所述腰型孔的宽度。

进一步地，所述活动基座包括本体部和两个相对设置在所述本体部上的成L型的延伸部，所述延伸部与所述本体部一体成型，所述活动基座通过所述本体部和两个所述延伸部套设在所述固定基座外。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的发动机罩铰链结构，可以改善发动机罩前期布置设计，以及可以提高发动机罩铰链后期安装的工艺安装精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的发动机罩铰链结构安装在发动机舱上边梁内板上时的结构示意图；

图3为图2中的A-A面剖视图；

图4为图3中的C部放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。