[实用新型]一种车辆检测装置及车辆

说明书

本实用新型较佳实施例提供一种车辆检测装置及车辆，车辆检测装置包括：背光调节器和车身控制器，所述背光调节器与所述车身控制器连接；所述背光调节器包括电阻调节器，所述车身控制器包括控制器，所述电阻调节器的一端与所述控制器的输出端连接，所述电阻调节器的另一端与所述车身控制器的设备地端连接。将背光调节器加入电阻调节器，电流形成车身控制器至背光调节器再回至车身控制器的完整回路，达到全部控制系统循环经过车身控制器且该回路中不论发生开路、短路及开关处于任一位置均可被车身控制器识别。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种车辆检测装置及车辆。

背景技术

背光调节就是调整背光光源的亮度，以减小能量消耗。调整背光源，这其中的技术包括改善背光源的驱动电路，改善LED的发光效率，开发新的LED种类，根据环境亮度调整背光等。随着我国乘用车技术日渐成熟，BCM(车身控制器，后文采用缩写)已广泛应用于乘用车上，但是商用车的BCM应用仍很少，其一，不同于乘用车通讯协议，商用车发动机ECU(发动机控制单元，后文采用缩写) 多数遵循着SAE-J1939通讯协议，与常规BCM存在通讯协议的差异；其二，BCM的设计作用仅用来实现车内控制，未达到电器回路(尤其是控制回路开路监测)监测目的。现有背光调节装置无法实现线束问题发生后直观判定故障原因。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种车辆检测装置及车辆，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型较佳实施例所提供的技术方案如下所示：

第一方面，本实用新型较佳实施例提供一种车辆检测装置，包括：背光调节器和车身控制器，所述背光调节器与所述车身控制器连接；所述背光调节器包括电阻调节器，所述车身控制器包括控制器，所述电阻调节器的一端与所述控制器的输出端连接，所述电阻调节器的另一端与所述车身控制器的设备地端连接。

将背光调节器加入电阻调节器，电流形成车身控制器至背光调节器再回至车身控制器的完整回路，达到全部控制系统循环经过车身控制器且该回路中不论发生开路、短路及开关处于任一位置均可被车身控制器识别。

可选的，所述电阻调节器为滑动变阻器。

滑动变阻器可以通过移动滑片的位置来改变自身的电阻，从而起到控制电路的作用。在电路分析中，滑动变阻器既可以作为一个定值电阻，也可以作为一个变值电阻。

可选的，所述控制器为A/D转换装置。

A/D转换装置将模拟量或连续变化的量进行量化，转换为相应的数字量的电路。

可选的，所述滑动变阻器的阻值为100欧姆。

滑动变阻器的阻值为100欧姆可以使车身控制器更精确的识别。

可选的，所述电阻调节器通入脉冲式电流。

脉冲式电流可以实现检测电流缩小50倍，即开关关闭状态下，一条回路检测电流0.2mA，识别精度50ms对精度要求高的开关量可通过短间隔、小发送量实现同样的能耗进行。

第二方面，本实用新型较佳实施例提供一种车辆，包括如第一方面所述的车辆检测装置和车辆本体，所述车辆检测装置设置在所述车辆本体内。

车辆本体内设置有车辆检测装置，可以将背光调节器加入电阻调节器，电流形成车身控制器至背光调节器再回至车身控制器的完整回路，达到全部控制系统循环经过车身控制器且该回路中不论发生开路、短路及开关处于任一位置均可被车身控制器识别。

可选的，所述车辆本体内设置车辆检测装置；所述车辆检测装置中的电阻调节器为滑动变阻器。