[实用新型]焦化厂装车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种焦化厂装车尾气处理装置，它包括管路Ⅰ、洗油槽、管路Ⅱ、水洗槽，管路Ⅰ进气口与密封的罐车罐体内腔连接，管路Ⅰ设置有风机，管路Ⅰ的出气端与洗油槽底部连接，将罐车内气体引入洗油槽，洗油槽内盛有焦化厂洗油，洗油槽设置有进油口、出油口及出气口Ⅰ，出气口Ⅰ通过管路Ⅱ与水洗槽底部连接，水洗槽设置有进水口、出水口及出气口Ⅱ，进水口与水源连接，通过焦化厂洗油对气体进行一次清洗；洗油后的气体引入密闭的水洗槽中，通过水进行二次清洗，去除气体中的洗油，二次清洗后的气体引入脱硫再生塔作为气源使用，整个装置构成合理，在不增加能耗的情况下最大化利用焦化厂资源，将罐车内废气集中收集处理，节能降耗。

技术领域

本实用新型涉及焦化厂废气处理技术，具体为焦化厂装车尾气处理装置。

背景技术

焦化厂产品装车时，运输车辆槽罐内的空气会混入苯、酚、奈等VOC，一般罐车体积都在30立方米以上，罐车装车时产品装入运输车辆槽罐后产品会使罐内气体溢出，如果不进行尾气治理车辆槽罐内的混合气体就会直接排入大气中造成空气污染，环保要求需进行治理达标。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种焦化厂装车尾气处理装置，整个工艺装置构成合理，在不增加能耗的情况下最大化利用焦化厂资源，将罐车内废气集中收集处理，节能降耗。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种焦化厂装车尾气处理装置，它包括管路Ⅰ、洗油槽、管路Ⅱ、水洗槽，管路Ⅰ进气口与密封的罐车罐体内腔连接，管路Ⅰ设置有风机，管路Ⅰ的出气端与洗油槽底部连接，将罐车内气体引入洗油槽，洗油槽内盛有焦化厂洗油，洗油槽设置有进油口、出油口及出气口Ⅰ，出气口Ⅰ通过管路Ⅱ与水洗槽底部连接，水洗槽设置有进水口、出水口及出气口Ⅱ，进水口与水源连接。

洗油槽的进油口通过管路Ⅲ连接焦化厂的洗油，出油口通过管路Ⅳ与刮渣槽连接。

所述的水洗槽通过管路Ⅴ与水源连接，水源来自蒸氨废水或终冷塔冷凝水，且必须是熟水；水洗槽的出水口通过管路Ⅵ与剩余氨水槽或刮渣槽连接。

洗油槽及水洗槽顶部设置有雷达液位计，对洗油槽及水洗槽内液位进行实时监测，确保洗油槽及水洗槽内液位达到生产需求。

所述的管路Ⅰ至管路Ⅵ均设置有电控阀，所述的管路Ⅰ11至管路Ⅵ16均设置有电控阀，所述的管路Ⅰ风机之前进气口处设置有单向阀可引入空气，对罐车尾气引出后，继续通过管路Ⅰ进气口引入空气输送至洗油槽1，目的是将管路Ⅰ内所有尾气引入洗油槽1中处理，所述的洗油槽1及水洗槽2顶部设置有呼吸阀，在进行放液操作时，防止罐体失压。

该装置还包括控制器，控制器与风机、雷达液位计、电控阀连接。

一种焦化厂装车尾气处理方法，在对罐车进行产品装车时，密封住罐车内腔，通过一个管路对罐车进行产品输送，另一路管路对产品内腔空气进行引出，直至产品装车完毕，再次封闭罐车；引出后的气体送过风机输送到密闭的洗油槽中，通过焦化厂洗油对气体进行一次清洗；洗油后的气体引入密闭的水洗槽中，通过水进行二次清洗，去除气体中的洗油。

经过二次清洗后的气体已经符合达标排放的要求，可以直接排放；优选的实施方法为，通过管路将二次清洗后的气体引入脱硫再生塔作为气源使用或引入酸洗、碱洗系统。

洗油槽内溶入杂质后的洗油通过管路引入焦化厂的刮渣槽，进行产品回收；

水洗槽溶洗油后的水液通过管路引入焦化厂剩余氨水槽或刮渣槽。

本实用新型的有益效果为：

通过该方法和装置，可将罐车槽罐内的气体进行密闭处理，通过洗油、水洗两次清洗，将处理后的气体以及清洗用洗油、水源引入焦化厂内部系统再加利用，在不增加能耗的情况下最大化利用焦化厂资源，节约能源，降低能耗。

附图说明