[实用新型]一种电动汽车用容积式空压机改良结构

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车用容积式空压机改良结构，包括电机、增压泵分总成、中联板、转换装置外壳、端盖、第一齿轮、第二齿轮、油封、中轴、第三齿轮。电机与增压泵分总成通过转换装置内部齿轮组变化，来保证设计工作繁琐，加工困难等情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车用空压机领域，特别是一种电动汽车用容积式空气压缩机改良结构。

背景技术

现有的容积式空气压缩机，其构成主要包括电机和增压泵分总成，电机通过联轴器与增压泵分总成主轴直接连接，电机转动，从而使增压泵分总成压缩空气，其不足之处是空压机排量是一定的，由于各种型号的电动汽车需要排气量不同，因此要满足各种型号电动汽车的需要，需要设计不同型号的空压机的情况，使设计工作繁琐，加工困难。为解决这种情况，改良原有结构，使产品形成系列化，这样可以使设计工作简化，加工方便，提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动汽车用容积式空压机改良结构，其优势在于解决容积式空压机设计工作繁琐，加工困难等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动汽车用容积式空压机改良结构，包括1电机、2增压泵分总成、3中联板、4转换装置外壳、 5端盖、6第一齿轮、7第二齿轮、8油封、9中轴、10第三齿轮，电机1与中联板3之间通过4-8个螺栓连接，增压泵分总成2与中联板3之间通过4-8个螺栓连接，中联板3、端盖5与转换装置外壳4通过 4-8个螺栓连接，中轴9在中联板3与端盖5之间，中轴9分别通过油封8与中联板3及端盖5连接，在中轴9上装有第二齿轮7，第二齿轮7分别与第一齿轮6及第三齿轮10连接，电机1的轴穿过第三齿轮 10通过键连接，增压泵分总成2的轴穿过第一齿轮6通过键连接。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的中联板示意图

图3为本实用新型的端盖示意图

在附图中，1电机、2增压泵分总成、3中联板、4转换装置外壳、5端盖、6第一齿轮、7第二齿轮、8油封、9中轴、10第三齿轮。

具体实施方式：

下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述：

参见附图，本实用新型的构成中包括电机1、增压泵分总成2、中联板3、转换装置外壳4、端盖5、第一齿轮6、第二齿轮7、油封8、中轴9、第三齿轮10。电机1与中联板3之间通过4-8个螺栓连接，增压泵分总成2与中联板3之间通过4-8个螺栓连接，中联板3、端盖5与转换装置外壳4通过4-8个螺栓连接，中轴9在中联板3与端盖5之间，中轴9分别通过油封8与中联板3及端盖5连接，在中轴9上装有第二齿轮7，第二齿轮7分别与第一齿轮6及第三齿轮10连接，电机1的轴穿过第三齿轮10通过键连接，增压泵分总成2的轴穿过第一齿轮6通过键连接。

通过改变第一齿轮6、第二齿轮7及第三齿轮10之间的速比，来改变空压机的排量，当排量需求较大时，通过减小速比，来满足要求，反之，当排量需求较小时，增大速比，来满足要求，从而满足各种车型对空压机的要求。这样通过设计齿轮组速比，来改变排量，比重新设计整个压缩机更简单，设计工作更简化，加工更方便。