[实用新型]一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置有效
申请号: | 201821715379.4 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN209053080U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 蒋红光;曹让;胡文凯;陈思涵;陈昌;刘舜;姚占勇;包佳佳;侯智坚;张吉哲;梁明 | 申请(专利权)人: | 山东大学;济宁市鸿翔公路勘察设计研究院;中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 李琳 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型箱 固定单元 路基 剪切波速测试 分层碾压 剪切波速 支护 测试距离 地震水平 力学特性 路基土体 三向测试 上覆压力 实时监视 水平荷载 应力路径 荷载 多维度 框架式 压实度 扰动 成型 搭配 水位 测量 防护 评估 施工 制作 | ||
1.一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:包括模型箱主体、模型箱支护和弯曲元固定单元,所述模型箱支护设置模型箱主体上,对框架式的模型箱主体进行防护,所述模型箱主体的若干板面上设置有用于固定弯曲元的弯曲元固定单元,各板面的弯曲元固定单元相互搭配形成不同的应力路径。
2.如权利要求1所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述模型箱主体设置于振动台上,跟随振动台的振动而运动。
3.如权利要求1所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述模型箱主体包括底板、前后两侧转动板和左右两侧板,所述前后两侧转动板和左右两侧板分别设置于底板的各个边上,形成立方体框架。
4.如权利要求3所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述模型箱主体的前后两侧转动板和左右两侧板相同高度处、底板中心处设有矩形开孔,以安装弯曲元固定单元,其尺寸大于所用弯曲元器件;左右两侧板的一侧底部设置有进水阀,另一侧顶部设有排水阀。
5.如权利要求4所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述模型箱主体左右两侧板通过硅胶粘接在底板上,其外部通过硅胶与框架粘接固定;前后两侧转动板与底板连接,前后两侧转动板与左右两侧板压紧,接触面位置采用硅胶密封;前后两侧转动板与底板和侧板接触面采用高弹性的密封胶,允许转动板沿着前后方向产生微小的弹性变形。
6.如权利要求1所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述模型箱支护由前后两侧的檩条和左右两侧的框架组成,固定于模型箱主体四面形成围护结构。
7.如权利要求6所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述檩条与前后两侧转动板之间采用柔性材料缓冲,允许扰动荷载下前后两侧转动板绕着铰链转动。
8.如权利要求1所述的一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置,其特征是:所述弯曲元固定单元至少包括四种构件,A构件为外部带有螺纹的铁管,其内径与模型试验箱上开孔的直径相同;B构件的形状为扩大的螺母结构,其内壁上有螺纹,与A构件之间可旋紧;C构件为光圆中空的铁管,其内径大于所用弯曲元器件的宽度,外径与A构件内径相同;D构件为实心的铁柱,外径与A构件内径相同。
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