[实用新型]电机控制器主动放电系统有效
申请号: | 201821715400.0 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN208955942U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 黄鹏辉;李育;丁祥根 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 201807 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动放电 温度采样电路 电机控制器 电机 薄膜电容 驱动电路 母线电压采样电路 采样电路 电机绕组 电机转速 电源电路 放电途径 速度问题 系统发现 放电 母线 | ||
1.一种电机控制器主动放电系统,其特征在于,包括:设置于母线上的薄膜电容、IGBT电路和电机、与IGBT电路相连的IGBT温度采样电路和带有电源电路的驱动电路、与薄膜电容相连的母线电压采样电路、与电机相连的电机温度采样电路和电机转速采样电路以及驱动电路。
2.根据权利要求1所述的电机控制器主动放电系统,其特征是,所述的IGBT电路将母线中的直流高压转化为三相交流电压并输出至与之相连的电机绕组,该IGBT电路为三相桥式逆变电路,包括:三个相互并联的桥臂,每个桥臂上串联有两个IGBT单管,其中:三个桥臂的中心点作为三个交流端分别与电机的三相交流电端口相连。
3.根据权利要求1所述的电机控制器主动放电系统,其特征是,所述的电源电路将整车蓄电池转变成15V后通过变压器生产高压侧的驱动电压,输出+15V、-5V供给驱动电路用于IGBT的开管驱动,具体包括:电源芯片、功率组件和变压器。
4.根据权利要求1所述的电机控制器主动放电系统,其特征是,所述的电源电路中进一步设有驱动电源反馈调节电路和驱动电源采样电路。
5.根据权利要求2所述的电机控制器主动放电系统,其特征是,所述的驱动电路用于PWM的功率放大,具体包括:六组IGBT电路相连的驱动组件,六路组件对应六个IGBT单管。
6.根据权利要求1所述的电机控制器主动放电系统,其特征是,所述的驱动电路中进一步设有Vce监控回路,具体包括:运算放大器、光敏半导体、TVS链和触发器,其中:运算放大器的同相输入端与TVS链反馈终点相连,光敏半导体的输入端与电阻分压输出端相连,TVS链的反馈终端与运算放大器的同相输入端相连,D触发器的输入端与光敏半导体的输出端相连。
7.根据权利要求1所述的电机控制器主动放电系统,其特征是,控制电路与所述的IGBT电路之间设有IGBT温度采样电路。
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