[实用新型]一种高速公路电子信息指示牌

说明书

本实用新型公开了一种高速公路电子信息指示牌，其结构包括显示屏、连接架、固定板、操控台、太阳能电池板、底座、挡板和升降杆，所述显示屏顶部通过螺栓与挡板底部进行螺纹连接，本实用新型的一种高速公路电子信息指示牌，通过设置了挡板，挡板上方的齿槽，在风力过大时，可减轻风力上方的流动性，减轻风力，当阴雨天，雨水落至挡板内部，挡板可通过设置的凹口，将雨水排出，起到保护作用，解决了在高速上受到风力过大易受损，易受到雨淋而损坏，产生不必要损失的问题，通过设置了升降杆，将活动杆从收缩杆中拉伸开来，进行拉伸展开，进行固定增加高度或者通过将活动杆收缩进行运输转移，解决了高度过高，运输不便的问题。

技术领域

本实用新型是一种高速公路电子信息指示牌，属于指示牌领域。

背景技术

早在中国周代，已有“列树以表道”记载，在古罗马时代，从罗马到加普亚军用大道上设有里程碑和指路牌，但是大多数人认为现代道路交通标志起源，应该追溯到地方组织塞克林格俱乐部，在高速公路上也需要用到指示牌，现在大多采用电子信息指示牌来清楚的对公路信息进行显示，随着科学技术的飞速发展，高速公路电子信息指示牌也得到了技术改进，但是现有技术在高速上受到风力过大易受损，易受到雨淋而损坏，产生不必要损失且高度过高，运输不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高速公路电子信息指示牌，以解决现有技术在高速上受到风力过大易受损，易受到雨淋而损坏，产生不必要损失且高度过高，运输不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高速公路电子信息指示牌，包括显示屏、连接架、固定板、操控台、太阳能电池板、底座、挡板和升降杆，所述显示屏顶部通过螺栓与挡板底部进行螺纹连接，所述显示屏右侧通过洞孔与连接架左侧进行插接，所述连接架右侧后端三分之一处通过螺栓与固定板前端进行螺纹连接，所述连接架右侧通过螺栓与升降杆顶部三分之一处进行螺纹连接，所述升降杆底部通过螺栓与操控台顶部进行螺纹连接，所述操控台右侧底部焊接于太阳能电池板左侧，所述操控台底部焊接于底座顶部左侧三分之一处，所述太阳能电池板底部焊接于底座右侧顶部三分之二处，所述挡板由侧板、齿槽、凹口、底板和挡板底座组成，所述侧板顶部设置有齿槽，所述侧板底部设置有凹口，所述侧板底部焊接于底板左侧，所述底板底部通过螺栓与挡板底座顶部进行螺纹连接，所述挡板底座底部通过螺栓与显示屏顶部进行螺纹连接，所述升降杆由连接头、活动杆、弹簧、连接线、连接口、收缩杆和连接卡块组成，所述连接头底部焊接于活动杆顶部，所述活动杆内部通过胶水与弹簧外侧进行粘接，所述弹簧内部通过洞孔与连接线外侧进行插接，所述连接线底部通过螺栓与连接口顶部进行螺纹连接，所述连接口焊接于收缩杆顶部，所述收缩杆底部焊接于连接卡块顶部，所述连接卡块底部通过螺栓与操控台顶部进行螺纹连接，所述显示屏和太阳能电池板均与操控台电连接，所述操控台与外接电源线电连接。

进一步地，所述连接架设置有四条杆，长度0.9M，上下距离平行排布，增加显示屏的平稳性和固定。

进一步地，所述挡板长1.3M，可容量为0.7立方米，防止显示屏受损，增加保护程度。

进一步地，所述齿槽和凹口均设置在侧板上下两端，齿槽可以减少风力的作用，凹口使积水流出去。

进一步地，所述底座底部四角设置有防滑角，增加稳定性。

进一步地，所述升降杆高度为2.1M，最大程度可收缩到0.3M，自由调节高度，增加可控性。

进一步地，所述防滑角为橡胶材质。

进一步地，所述升降杆为铜材质。

进一步地，所述连接架为合金材质。