[实用新型]一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造有效
| 申请号： | 201821716652.5 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN209099150U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 周强;马汝为;李明水;陈敏捷;李志国;廖海黎 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | E01D11/02 | 分类号： | E01D11/02;E01D19/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 舒启龙 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主梁 开孔 悬索 连廊 人行 本实用新型 长方形孔 均匀布置 临界风速 气动失稳 有效控制 原始断面 倒角 腹板 | ||
【权利要求书】：
1.一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，两侧主梁(2)底部和腹板(3)底部之间均匀布置多个长方形孔(1)。
2.根据权利要求1所述的提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，所述长方形孔(1)开孔尺寸是长50cm，宽15cm；所述长方形孔(1)带倒角，倒角半径3cm。
3.根据权利要求1所述的提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，所述长方形孔(1)下边缘距主梁(2)底部翼缘2cm，下边缘距腹板(3)底部2cm。
4.根据权利要求1所述的提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，所述长方形孔(1)开孔间距是25cm，均匀的分布在相邻的两个横梁(4)之间，距离横梁(4)距离大于40cm。
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