[实用新型]一种电动汽车电池包保护结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池包保护结构，用于电动汽车领域，包括门槛外板；门框内板；吸能结构，包括防撞梁和多个吸能单元，多个吸能单元设在门槛外板和门框内板之间，多个吸能单元沿前后方向分布并通过防撞梁依次连接。本实用新型在门槛外板、门框内板之间设置吸能结构，在电动汽车辆发生侧面柱碰时，利用吸能结构中的防撞梁和多个吸能单元，吸收碰撞过程中的能量，从而减少车身电池包区域的侵入量，防止电池在碰撞中产生电火花从而引爆电池和车内的人触电，提升了侧面柱碰的安全性，杜绝两次伤害。

技术领域

本实用新型用于电动汽车领域，特别是涉及一种电动汽车电池包保护结构。

背景技术

随着技术的日益进步，全球电动汽车市场规模呈现迅猛发展的态势,未来随着新能源汽车续航技术的不断突破以及核心部件成本的逐步降低，新能源汽车在全球乘用车市场将逐渐实现规模化，届时，全球电动汽车市场规模也将迎来新一轮的爆发式增长。为了增加续航里程，扩展电池容量，单节电池数量多，电池包也越来越大。一般电动汽车的电池包布置在前地板座椅下方，在实际发生的交通事故中，十字路口容易出现两辆车的侧面碰撞。单车事故侧滑而撞击大树、电线杆、指示牌立杆等物体，则属于侧面柱碰撞，这些障碍物的刚度巨大但接触面较小，对车辆侧面局部侵入量要远大于侧面碰撞，容易产生具有较大冲击力的碰撞能量，碰撞能量会通过车身门槛传递到电池包，使电池在碰撞中产生电火花从而引爆电池和车内的人触电，因此对车内乘员造成的伤害非常严重。

现有技术中的车身电池包保护结构缺少减小和传递碰撞能量的结构，从而及容易在侧面柱碰过程中撞击到电池包，造成乘员受到两次伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池包保护结构，其可以在电动汽车辆发生侧面柱碰时减少车身电池包区域的侵入量，防止电池在碰撞中产生电火花从而引爆电池和车内的人触电，提升了侧面柱碰的安全性，杜绝两次伤害。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电池包保护结构，包括

门槛外板；

门框内板；

吸能结构，包括防撞梁和多个吸能单元，多个吸能单元设在门槛外板和门框内板之间，多个吸能单元沿前后方向分布并通过防撞梁依次连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，吸能单元包括吸能盒。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述吸能盒包括对应设置的外吸能盒和内吸能盒，外吸能盒与门槛外板连接，内吸能盒与门框内板连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，每个吸能单元的外吸能盒和内吸能盒之间留有间隙。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，每个吸能单元的外吸能盒和内吸能盒之间留有3mm间隙。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，多个吸能单元的外吸能盒沿前后方向分布并通过外防撞梁依次连接，多个吸能单元的内吸能盒沿前后方向分布并通过内防撞梁依次连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，外吸能盒通过外连接板与门槛外板连接，外连接板的两端与门槛外板连接，外连接板的中部向内隆起并与外吸能盒连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，内吸能盒通过内连接板与门框内板连接，内连接板的两端与门框内板连接，内连接板的中部向外隆起并与内吸能盒连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，外连接板的边缘设有第一折边，外连接板的第一折边与门槛外板焊接，内连接板的边缘设有第二折边，内连接板的第二折边与门框内板焊接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，外吸能盒与外连接板连接后，外吸能盒与外连接板之间形成供外防撞梁穿过的第一装配孔，内吸能盒与内连接板连接后，内吸能盒与内连接板之间形成供内防撞梁穿过的第二装配孔。