[实用新型]一种汽车逃生座椅装置

说明书

一种汽车逃生座椅装置，包括椅背、椅座、调节按钮、固定圆盘、内伸出杆、中间缸组、外缸筒、第一导向柱、第一支耳、第二导向柱、第二支耳、底板、第一滑轨、第二滑轨、传感器、控制器、电磁阀、气动泵、单向阀、储气筒、继电器；所述的传感器将采集到的车辆撞击强度信号传送给控制器，继电器的常开触点并联在应急灯线路和驾驶室顶部天窗启动按钮线路中，用于发生事故时打开应急灯，给后面车辆警示；同时快速开启天窗，便于座椅伸出驾驶室车顶外，避免乘员身体受到挤压伤害；本实用新型采用多级缸结构进行托举，配合驾驶室顶部开口及时将乘员托举到驾驶室外部，避免因驾驶室变形对乘员身体造成挤压伤害，具有结构简单、可控性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车逃生座椅装置。

背景技术

近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。

然而目前我国货车存在安全性不高的技术缺陷，尤其在驾驶室保护方面，由于我国货车主要采用平头式结构，其特点是发动机安置于驾驶室底部，无法起到像轿车一样发动机安置于乘员前方，能够在发生车祸时采用发动机来保护后面的乘员的作用。货车由于载重量大，导致制动距离远，经常在高速路上发生车祸时，驾驶室损毁严重，乘员难以及时救出；更有严重者，驾驶室直接溃烂，车毁人亡。

如何在发生重大交通事故时，及时对驾驶室乘员进行救护，是个急需解决的问题。因此，研究一种汽车逃生座椅装置成为必要。

发明内容

本实用新型针对目前现有技术存在的不足，提供一种汽车逃生座椅装置，能够在货车发生重大事故时，及时将驾驶员座椅托高，避免因驾驶室变形及溃烂对驾驶员身体造成伤害，具有结构简单、可控性好等优点。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：

一种汽车逃生座椅装置，包括椅背、椅座、调节按钮、固定圆盘、内伸出杆、中间缸组、外缸筒、第一导向柱、第一支耳、第二导向柱、第二支耳、底板、第一滑轨、第二滑轨、传感器、控制器、电磁阀、气动泵、单向阀、储气筒、继电器；所述的椅背、椅座铰接，并可通过调节按钮来调整椅背、椅座之间的夹角，以满足身体舒服度；所述的固定圆盘通过螺栓安装在椅背的底部，固定圆盘与内伸出杆顶部固定连接；所述的内伸出杆套装在中间缸组中，中间缸组套装在外缸筒中，形成多级缸；所述的外缸筒固定安装在底板上，底板的左右底部各固定有第一滑轨、第二滑轨；所述的第一滑轨、第二滑轨分别安装在驾驶室地板上的第一导轨、第二导轨上，并通过棘齿轮部件对滑轨件进行定位；

所述的第一导向柱、第二导向柱的一端固定安装在固定圆盘上，第一导向柱、第二导向柱分别穿过第一支耳、第二支耳的套孔中；所述的第一支耳、第二支耳皆固定在外缸筒上；

所述的椅背上安装有全背式安全带；

所述的传感器、电磁阀、气动泵、继电器与控制器电连接；所述的传感器将采集到的车辆撞击强度信号传送给控制器，控制器根据控制策略来控制电磁阀、气动泵、继电器工作；

所述的继电器的常开触点并联在应急灯线路和驾驶室顶部天窗启动按钮线路中，用于发生事故时，打开应急灯，给后面车辆警示；同时快速开启天窗，便于座椅伸出驾驶室车顶外，避免乘员身体受到挤压伤害；

所述的气动泵的出口与储气筒的连接管路中串联有单向阀，储气筒与外缸筒的连接管路中串联有电磁阀；所述的储气筒用于储存高压空气；

所述的储气筒带有压力传感器，并将压力信号实时传递给控制器；

所述的外缸筒安装有手动泄气阀门，用于将气体放出，多级缸复位。