[实用新型]一种电动车减震装置有效

专利信息
申请号: 201821717096.3 申请日: 2018-10-23
公开(公告)号: CN209245135U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 李国祥 申请(专利权)人: 广东雷致电动科技有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00
代理公司: 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 代理人: 刘刚
地址: 523000 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压力筒 减震装置 减震 电动车 上座 油压 固定块 转动环 本实用新型 减震性能 上端 传统的 弹簧 套杆 密封圈 轴线轴对称 方便调节 缓冲弹簧 减震结构 双重减震 活塞头 螺纹杆 密封阀 内腔中 有压力 内杆 外壁 下端 填充
【权利要求书】:

1.一种电动车减震装置,包括上座(1),其特征在于,所述上座(1)的内腔中设有压力筒(2),所述压力筒(2)下端设有密封阀(3),所述压力筒(2)外壁固定安装有两个固定块(4),两个所述固定块(4)关于压力筒(2)中部轴线轴对称分布,两个所述固定块(4)与上座(1)的底部之间通过缓冲弹簧(5)固定连接,所述压力筒(2)内填充有压力油(6),所述压力筒(2)内插入有套杆(7),所述套杆(7)与压力筒(2)连接处安装有密封圈(8),所述上座(1)上端设有转动环(9),所述转动环(9)上端设有螺纹杆(10),所述压力筒(2)内部设有活塞头(11),所述活塞头(11)上端面中心位置与套杆(7)下端固定连接,所述活塞头(11)下端固定安装有限位柱(12),所述压力筒(2)底部开设有限位槽(13),所述限位槽(13)与限位柱(12)相适配设计。

2.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于,所述转动环(9)下端固定安装有内杆(14),所述内杆(14)下端固定安装有调节头(15),所述活塞头(11)内腔为中空设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于,所述活塞头(11)的内腔与调节头(15)相适配设计,所述套杆(7)内部设有通孔,所述通孔的内径等于内杆(14)的外径,所述内杆(14)设置在通孔内。

4.根据权利要求2所述的一种电动车减震装置,其特征在于,所述调节头(15)的上下端面以及活塞头(11)上端面与下端面均分别与内腔贯穿开设有泄压孔(16)。

5.根据权利要求2所述的一种电动车减震装置,其特征在于,所述内杆(14)上端与转动环(9)连接处设有外螺纹环(17),与所述内杆(14)相适配的套杆(7)槽口处设有内螺纹槽(18),所述内杆(14)通过内螺纹槽(18)和外螺纹环(17)与套杆(7)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车减震装置,其特征在于,所述压力筒(2)下端的外侧固定安装有防护挡板(19)。

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