[实用新型]一种变速器轴总成有效
| 申请号： | 201821717282.7 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN209146236U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 赵光瑞;方雷;王阳光 | 申请（专利权）人： | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵琳琳 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分部 档位齿轮 变速器轴 润滑结构 同步器 齿轮传递误差 汽车制造技术 配合 润滑油孔 依次设置 直接安装 轴线方向 配合面 提升轴 总成本 减小 外周 轴颈 轴套 连通 | ||
1.一种变速器轴总成，其特征在于：
所述变速器轴总成包括主轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮以及同步器；
沿所述主轴的轴线方向，所述主轴包括依次设置的第一分部、第二分部以及第三分部，所述第一分部用于与所述第一档位齿轮配合，所述第二分部用于与所述同步器配合，所述第三分部用于与所述第二档位齿轮配合；
在所述第一分部的外周面上设置有第一润滑结构，所述第一润滑结构与所述主轴内的润滑油孔连通，所述第一润滑结构用于润滑所述第一分部与所述第一档位齿轮的配合面。
2.根据权利要求1所述的变速器轴总成，其特征在于：
所述主轴上还设置有用于连通所述润滑油孔及所述第一润滑结构的第一径向油孔。
3.根据权利要求2所述的变速器轴总成，其特征在于：
所述第一润滑结构包括第一环形油槽及第一轴向油槽，所述第一环形油槽及所述第一轴向油槽均与所述第一径向油孔导通；
所述第一环形油槽绕所述主轴的轴线设置在所述第一分部外周面上，所述第一轴向油槽沿所述主轴的轴线设置在所述第一分部外周面上。
4.根据权利要求2所述的变速器轴总成，其特征在于：
所述第一润滑结构包括第一环形油槽及第一轴向油槽，所述第一环形油槽与所述第一径向油孔导通，所述第一轴向油槽与所述第一环形油槽导通；
所述第一环形油槽绕所述主轴的轴线设置在所述第一分部外周面上，所述第一轴向油槽沿所述主轴的轴线设置在所述第一分部外周面上。
5.根据权利要求3或4所述的变速器轴总成，其特征在于：
在所述第一分部外周面上设置有多个所述第一轴向油槽。
6.根据权利要求1所述的变速器轴总成，其特征在于：
在所述第三分部与所述第二档位齿轮的配合面之间设置有轴套；
在所述轴套的外周面上设置有第二润滑结构，所述第二润滑结构与所述主轴内的润滑油孔连通，所述第二润滑结构用于润滑所述轴套与所述第二档位齿轮的配合面。
7.根据权利要求6所述的变速器轴总成，其特征在于：
所述主轴上还设置有用于连通所述润滑油孔及所述第二润滑结构的第二径向油孔。
8.根据权利要求7所述的变速器轴总成，其特征在于：
所述第二润滑结构包括第二环形油槽及第二轴向油槽，所述第二环形油槽与所述第二径向油孔导通，所述第二轴向油槽与所述第二环形油槽导通；
所述第二环形油槽绕所述主轴的轴线设置在所述第三分部外周面上，所述第二轴向油槽沿所述主轴的轴线设置在所述第三分部外周面上。
9.根据权利要求7所述的变速器轴总成，其特征在于：
所述第二润滑结构包括第二环形油槽及第二轴向油槽，所述第二环形油槽及所述第二轴向油槽均与所述第二径向油孔导通；
所述第二环形油槽绕所述主轴的轴线设置在所述轴套外周面上，所述第二轴向油槽沿所述主轴的轴线设置在所述轴套外周面上。
10.根据权利要求8或9所述的变速器轴总成，其特征在于：
在所述轴套的外周面上设置有多个所述第二轴向油槽。
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