[实用新型]一种用于车辆通行的陡坡道路防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆通行的陡坡道路防滑装置，装置由主防滑条、防滑条锚固件及通长固定条构成；所述主防滑条和防滑条锚固件为整体连接，所述通长固定条置于主防滑条下，与主防滑条焊接形成整体；本实用新型可以保证车辆在陡坡道路正常通行的防滑作用，不仅取材方便，操作简单，经久耐用，而且在雨雪、凝冻等恶劣天气条件下仍具有高效的防滑作用。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆通行的陡坡道路防滑装置，尤其适用于坡度较陡且有重载车辆通行的道路，且在雨雪天气下仍能保证有效的防滑效果，具有较好的耐久性。

背景技术

目前，山区台地式建筑发展较快，受环境影响，施工现场道路坡度通常较陡，施工阶段来往车辆较多，受雨雪凝冻等不良天气影响，重载车辆的通行存在较大安全隐患。

传统的道路防滑措施一般为涂刷防滑涂料，设置防滑带、防滑板、防滑凹槽等，当重载车辆车流量较大时，易对防滑装置造成损坏，防滑凹槽会出现磨损，防滑效能降低，防滑涂料在凝冻天气下亦容易失效，车辆安全行驶得不到有效保障，故此类防滑措施耐久性和不良天气条件下的适用性较差，且其工艺较为复杂，施工成本及维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述核心问题，提供一种满足包括重载车辆在内的车辆安全行驶的陡坡道路防滑装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：

一种用于车辆通行的陡坡道路防滑装置，由防滑机构组成，所述防滑机构包括至少3条以上平行等距排列的防滑条锚围成的底座，所述底座纵向等距排列至少6条形主防滑条，每条所述主防滑条两端底部设置有通长固定条。

所述形主防滑条长度为750mm～850mm，其两端向下延伸的长度为115mm～125mm；所述防滑条锚长度为115mm～125mm；相邻的所述主防滑条之间距离在250mm～350mm之间。

所述防滑机构至少3组以上。

相邻的所述防滑机构之间的距离为550mm～650mm之间。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过多组防滑机构设计可以有效的提高了坡道的防滑效果，特别是在雨雪凝冻等恶劣天气条件下不受地理条件和自然环境影响，保证行车安全；

2、本实用新型的防滑机构通过对主防滑条结构特征改进、底座设计及通长固定条增加，可以有效保证在恶劣天气环境车辆通行受阻情况下，防止车辆在陡坡等待过程溜车、下滑造成人员伤害；

3、本实用新型解决了传统防滑措施因耐久性较差面临的后期维护难的技术问题。

4、本实用新型取材方便、安装简单、成本较低，可以有效处理施工中的钢筋余料，绿色环保。

附图说明

图1是本实用新型剖面图。

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图一、图二所示，一种车辆通行的陡坡道路防滑装置，由防滑机构1组成，所述防滑机构包括至少3条以上平行等距排列的防滑条锚11围成的底座12，所述底座12上纵向等距排列至少6条形主防滑条13，每条所述主防滑条两端底部设置有通长固定条14。所述主防滑条13和防滑条锚固件11为整体连接，所述通长固定条14置于主防滑条13下，与主防滑条13焊接形成整体。所述主防滑条13由C16螺纹钢筋弯制而成，弯折90°弯勾形成，所述主防滑条13长800mm，两边向下延伸2长度为120mm。所述通长固定条14由C16通长螺纹钢筋加工成，其长度随防滑道长度调整。相邻的所述主防滑条之间距离在300mm。所述防滑机构至少3组以上。相邻的所述防滑机构之间的距离为600mm。