[实用新型]一种起重机端梁缓冲器

说明书

本实用新型涉及一种起重机端梁缓冲器，包括支撑底座与减震支撑板，所述支撑底座内腔底部水平固定设有导向板，所述导向板上均匀穿插设有导向限位柱，且所述导向限位柱垂直固定焊接在减震支撑板底部表面，所述导向限位柱外侧位于减震支撑板与导向板之间套接有第三弹簧柱，所述减震支撑板顶部固定焊接有壳体，所述壳体由空心壳体与实心壳体组成，通过设置空心壳体与实心壳体配合工作，通过调节实心壳体的高度进而对橡胶缓冲头的凸出高度进行调节，起重机端梁缓冲器的缓冲强度调节方便，限位板对导向杆进行导向固定，增加了起重机端梁缓冲器内腔结构的稳定性，通过设置金属盖帽防止橡胶缓冲头因长时间撞击工作而破碎。

技术领域

本实用新型涉及一种起重机端梁缓冲器，属于起重设备技术领域。

背景技术

现有的起重机端梁大部分还停留在常规的组合焊接箱型结构上，其缺点是焊接多，工作量大，且起重机端梁一般采用轧制成型的U型槽，内部加焊筋板，再焊上用作葫芦运行的工字钢轧道，较长时间使用后拱度会自然下降，出现大车啃轨、小车爬坡溜车等现象，易发生事故，危及人身安全，因此一种能够提供良好缓冲的装置就十分必要,现有端梁的缓冲器采用方形缓冲器，方形缓冲器主要包括安装凹槽和螺栓安装孔，方形缓冲器的缺点是安装较麻烦，且缓减冲击力较硬，达不到很好的缓冲效果，申请号为201620497446.4的实用新型公开了一种起重机端梁缓冲器，其形状为圆柱形，所述缓冲器的一端设有若干短圆柱状凸起，所述缓冲器的另一端设有螺栓，所述螺栓上设有圆形铁片，圆形铁片的厚度为3-5mm，圆形铁片和螺栓通过焊接连接，所述螺栓的一端设有螺纹，螺纹用于将缓冲器固定在起重机端梁上，所述螺栓的另一端为螺栓固定端，所述螺栓固定端在缓冲器浇注时，使螺栓固定在缓冲器上，短圆柱状凸起可以吸收大量的冲击力，圆形铁片能将端梁上的冲击力集中传递到缓冲器上，同时在缓冲器上设置螺栓，方便缓冲器安装，但是此装置缓冲减震性能比较差，缓减冲击力较硬，达不到很好的缓冲效果，因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种起重机端梁缓冲器，缓冲效果好，安装方便，通过设置空心壳体与实心壳体配合工作，通过调节实心壳体的高度进而对橡胶缓冲头的凸出高度进行调节，起重机端梁缓冲器的缓冲强度调节方便，限位板对导向杆进行导向固定，增加了起重机端梁缓冲器内腔结构的稳定性，通过设置小型减震器可以增加橡胶垫的缓冲效果，通过设置金属盖帽可以防止橡胶缓冲头因长时间撞击工作而破碎，通过设置第一弹簧柱可以初步提高橡胶缓冲头的缓冲性能，通过设置第二弹簧柱可以二次提高橡胶缓冲头的缓冲性能，通过设置第三弹簧柱可以提高减震支撑板的缓冲性能，通过设置导向限位柱可以防止减震支撑板左右晃动，可以提高其稳定性能，通过设置限位滑槽与限位杆使减震支撑板只能上下移动不能左右晃动，可以提高减震支撑板的稳定性能，通过设置防变形支柱可以防止第一弹簧柱受力过大而变形，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种起重机端梁缓冲器，包括支撑底座与减震支撑板，所述支撑底座内腔底部水平固定设有导向板，所述导向板上均匀穿插设有导向限位柱，且所述导向限位柱垂直固定焊接在减震支撑板底部表面，所述导向限位柱外侧位于减震支撑板与导向板之间套接有第三弹簧柱，所述减震支撑板顶部固定焊接有壳体，所述壳体由空心壳体与实心壳体组成，且所述实心壳体底部穿设于空心壳体内腔，所述实心壳体顶部固定设有橡胶垫，所述橡胶垫中部设有通孔，所述通孔内腔穿设有橡胶缓冲头，所述橡胶缓冲头底部固定设有导向杆，所述导向杆底部固定焊接有支撑板，所述支撑板底部固定设有第一弹簧柱，且所述第一弹簧柱底部固定焊接在空心壳体内腔底部，所述空心壳体内腔顶部水平固定设有限位板，所述限位板中部设有导向孔，且所述导向杆底部贯穿导向孔，所述限位板顶部两侧固定安装有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱顶部连接有限位块，且所述限位块固定焊接在导向杆顶部两侧。

进一步而言，所述空心壳体顶部两侧对称设有固定螺栓，且所述固定螺栓贯穿空心壳体一侧。