[实用新型]一种施工用一体化道路压路机

说明书

本实用新型涉及道路施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种施工用一体化道路压路机，包括一组车轴、车厢、一组前轮、一组后轮、前连接杆、后连接杆、前转管、后转管、前连杆、后连杆和滚轮，前连接杆右端和后连接杆右端分别与前转管左侧壁前半区域和后转管左侧壁后半区域连接；还包括上固定板、下固定板、转轴和连接板；还包括前支杆、后支杆、刮板、前支撑板、后支撑板、回收板、回收箱、连板和挂板，前支杆底端和后支杆底端分别与前转管顶面前半区域和后转管顶面后半区域连接，前支杆顶端和后支杆顶端分别与刮板底面前半区域和后半区域连接。

技术领域

本实用新型涉及道路施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种施工用一体化道路压路机。

背景技术

众所周知，施工用一体化道路压路机是一种用于道路施工过程中压实道路、稳定路基的设备，其在道路施工的领域中得到了广泛的使用；现有的施工用一体化道路压路机包括一组车轴、车厢、一组前轮、一组后轮、前连接杆、后连接杆、前转管、后转管、前连杆、后连杆和滚轮，一组车轴顶端分别与车厢底面左半区域和右半区域连接，一组车轴前端和后端分别与一组前轮后侧壁中央区域和一组后轮前侧壁中央区域轴连接，前连接杆左端和后连接杆左端分别与车厢右侧壁前半区域和后半区域连接，前连接杆右端和后连接杆右端分别与前转管左侧壁前半区域和后转管左侧壁后半区域连接，前连杆后端和后连杆前端分别与滚轮前壁中央区域和滚轮后壁中央区域连接，前连杆前端和后连杆后端分别插入前转管后端和后转管前端；现有的施工用一体化道路压路机使用时，启动车厢，使得车厢通过一组前轮和一组后轮向左移动，车厢带动前连接杆和后连接杆运动，同时带动滚轮向左运动，滚轮对道路进行压实；现有的施工用一体化道路压路机使用中发现，由于前连接杆和后连接杆与车厢右侧壁是连接的，在车厢转弯时，不方便滚轮转弯，易对滚轮表面造成损伤，降低滚轮寿命，具有使用局限性；在滚轮对道路进行压实作业时，路面上的材料会粘附在滚轮表面，降低效率，使用合理性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便滚轮转弯，延长滚轮寿命，降低使用局限性；可较少滚轮作业时粘附在滚轮上的材料。提高作业效率，提高使用合理性的施工用一体化道路压路机。

本实用新型的一种施工用一体化道路压路机，包括一组车轴、车厢、一组前轮、一组后轮、前连接杆、后连接杆、前转管、后转管、前连杆、后连杆和滚轮，一组车轴顶端分别与车厢底面左半区域和右半区域连接，一组车轴前端和后端分别与一组前轮后侧壁中央区域和一组后轮前侧壁中央区域轴连接，前连接杆右端和后连接杆右端分别与前转管左侧壁前半区域和后转管左侧壁后半区域连接，前连杆后端和后连杆前端分别与滚轮前壁中央区域和滚轮后壁中央区域连接，前连杆前端和后连杆后端分别插入前转管后端和后转管前端；还包括上固定板、下固定板、转轴和连接板，所述上固定板左端和下固定板左端分别与车厢右侧壁中央区域和下半区域连接，前连接杆左端和后连接杆左端分别与所述连接板右侧壁前半区域和后半区域连接，连接板中央区域纵向设置有第一圆孔，所述转轴底端穿过第一圆孔与下固定板顶面右半区域连接，转轴顶端与上固定板底面右半区域连接；还包括前支杆、后支杆、刮板、前支撑板、后支撑板、回收板、回收箱、连板和挂板，所述前支杆底端和后支杆底端分别与前转管顶面前半区域和后转管顶面后半区域连接，前支杆顶端和后支杆顶端分别与刮板底面前半区域和后半区域连接，前支撑板左端和后支撑板左端分别与前转管右侧壁和后转管右侧壁连接，前支撑板右侧壁和后支撑板右侧壁均与回收板左端连接，所述回收箱内部设置有第一储存腔，回收箱顶面设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，回收板底面右半区域与回收箱顶面左半区域连接，连板右端与回收箱左侧壁下半区域连接，连板左端与挂板右侧壁下半区域连接，前支撑板底面右半区域和后支撑板底面右半区域均与挂板顶端连接。

本实用新型的一种施工用一体化道路压路机，还包括水箱和喷头，所述水箱内部设置有第二储存腔，水箱顶面连通设置有进水管，水箱右侧壁下半区域连通设置有出水管，出水管右端与所述喷头左侧壁连通。

本实用新型的一种施工用一体化道路压路机，还包括支柱和支板，所述支柱底端与上固定板顶面左半区域连接，支柱顶端与支板底面中央区域连接。