[实用新型]一种动力总成测试装置

说明书

本实用新型涉及动力总成检测领域，公开了一种动力总成测试装置，包括：安装台、支架、仿型定位块以及夹紧装置；在安装台上可拆卸设置若干个仿型定位块，若干个仿型定位块分布在动力总成底部的四周、对动力总成进行支撑，仿型定位块顶部的形状与动力总成的外表面形状相适应，在动力总成的前后两侧分别设置夹紧装置，夹紧装置通过支架固定。本实用新型提供的一种动力总成测试装置，设置仿型定位块，可更好的适应动力总成表面形状和尺寸，可对动力总成进行平稳牢固的支撑；在动力总成前后两侧设置夹紧装置，可在测试过程中，在动力总成的前后两侧对称施力，使动力总成保持稳定牢固的固定，便于测试的顺利进行，提高测试效率。

技术领域

本实用新型涉及动力总成检测领域，特别是涉及一种动力总成测试装置。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，各大汽车制造厂和研究机构对动力总成的研究不断深入，而动力总成作为汽车的一个重要部件，如何测量到动力总成的准确数据，对整车的设计开发、进行必要理论分析、计算和试验验证，缩短产品开发周期，起至关重要的作用。

发动机、变速器和换挡执行机构等零件组合到一起叫动力总成。目前，动力总成的测试主要在整车上进行，通过将动力总成搭载到整车上，通过整车试验来考核发动机与变速箱的性能。传统的发动机测试台架只针对发动机进行测试，没有设计带变速箱一起测试的装置。

发动机和变速箱二者匹配后，整个动力总成无法在台架上安装。在动力总成搭载整车进行测试之前，不能在发动机试验台架上对动力总成进行初步测试，产品研发时间较长。另外，动力总成日常的装配安装及装夹测试从电击、机械危害、噪音等都有很多需要改进的地方。动力总成测试中电机的高速运转和声噪以及高电压都会对检测人员的安全造成威胁。

目前，动力总成的测试大多为线下人工接线测试，无专门的测试台架，工作效率低下；且无任何防护措施和工装，存在较大安全风险。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种动力总成测试装置，用于解决或部分解决目前动力总成的测试大多为线下人工接线测试，无专门的测试台架，工作效率较低的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力总成测试装置，包括：安装台、支架、仿型定位块以及夹紧装置；在所述安装台上可拆卸设置若干个仿型定位块，若干个仿型定位块分布在动力总成底部的四周、对所述动力总成进行支撑，所述仿型定位块顶部的形状与所述动力总成的外表面形状相适应，在所述动力总成的前后两侧分别设置夹紧装置，所述夹紧装置通过所述支架固定。

在上述方案的基础上，一种动力总成测试装置还包括：输送线和支撑板；所述支撑板固定设置在所述输送线上，所述安装台设置在所述支撑板的上方且与所述支撑板可拆卸连接。

在上述方案的基础上，所述支撑板和所述安装台之间通过轴承座转动连接，所述支撑板和所述安装台分别与所述轴承座可拆卸连接。

在上述方案的基础上，在所述动力总成的前侧设置透明的防护门，在所述动力总成的后侧设置防护板，所述防护门和所述防护板分别通过所述支架固定。

在上述方案的基础上，在所述动力总成的上方设置压紧装置，所述压紧装置通过所述支架固定。

在上述方案的基础上，设置五个所述仿型定位块，其中一个仿型定位块设置在动力总成变速箱端的底部，两个仿型定位块设置在动力总成电机端底部的前后两侧；其余两个仿型定位块设置在动力总成中间部位底部的前后两侧。

在上述方案的基础上，在所述仿型定位块上设置长条状的安装孔，所述仿型定位块在所述安装孔处通过螺栓与所述安装台相连。