[实用新型]一种加油管排气孔冲压模具

说明书

本实用新型提出了一种加油管排气孔冲压模具，包括：在加油管顶部进行移动用于对加油管的表面冲压排气孔的冲孔组件、设置于冲孔组件下方用于对冲孔组件冲孔后的排气孔进行翻压的翻孔组件，所述翻孔组件的顶部与冲孔组件的底部相对设置，所述冲孔组件包括顶部的下压座、与下压座进行固定连接用于容纳翻孔组件插入的凹槽、设置于凹槽内部且与下压座进行固定连接的内部冲孔头，所述冲孔头的高度略大于凹槽的深度，借此，本实用新型具有减少操作工序，提高效率，降低成本的优点。

技术领域

本实用新型属于模具领域，特别涉及一种加油管排气孔冲压模具。

背景技术

目前，模具作为高效率的生产工具的一种，是工业生产中使用极为广泛与重要的工艺装备，种类包括冲孔模、落料模、弯曲模、拉深模等。其中冲孔模具是模具中较为常见、运用较多的一种，在零部件生产完成后根据实际使用需要在零部件上打孔，以便于后续安装操作。

但是，汽车油箱加油管在加油时，需要同时把油箱里的空气向外排出。所以在主加油管（直径50mm）的侧面，需要加工出一个排气孔，用于排出加油时存在的空气,一般加工时需要2道冲压工序：①冲压圆孔，②圆孔再向外翻边一个圆柱孔，这种冲孔方式需要两道工序、耗费时间较长、投入的人力较多，而且由于工序较多，冲制排气孔时的效率会降低，由于耗时较长、人力投入较多等问题，造成生产成本高、不利于大规模生产的问题。

因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供一种加油管排气孔冲压模具，用于解决耗时较长、人力投入较多、生产成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种加油管排气孔冲压模具，解决了现有技术中解决耗时较长、人力投入较多、生产成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括：在加油管顶部进行移动用于对加油管的表面冲压排气孔的冲孔组件、设置于冲孔组件下方用于对冲孔组件冲孔后的排气孔进行翻压的翻孔组件，翻孔组件的顶部与冲孔组件的底部相对设置，冲孔组件包括顶部的下压座、与下压座进行固定连接用于容纳翻孔组件插入的凹槽、设置于凹槽内部且与下压座进行固定连接的内部冲孔头，冲孔头的高度略大于凹槽的深度。

作为一种优选的实施方式，翻孔组件包括一伸入到加油管内部的导向柱、导向柱的柱体上设置有一由顶部贯穿到底部的通孔、通孔顶部的周边设置有一与导向柱进行固定连接的翻孔凸起。

作为一种优选的实施方式，翻孔凸起的内表面与通孔形成一容纳冲孔头进行上下移动的通道，通道为圆柱体通道，冲孔头的直径小于通道的直径。

作为一种优选的实施方式，凹槽包括与下压座的底部进行固定连接的第一段和与第一段的底部进行固定连接的第二段，第二段的厚度小于第一段的厚度、第二段的高度小于第一段的高度。

作为一种优选的实施方式，冲孔头为圆柱体冲孔头，凹槽与冲孔头的表面设置有一定的间隙，冲孔头的底部略高于凹槽的底部。

作为一种优选的实施方式，间隙包括第一段与冲孔头的外表面形成的第一间隙和第二段与冲孔头外表面形成的第二间隙。

作为一种优选的实施方式，第二间隙的宽度大于第一间隙的宽度、第二间隙的深度小于第一间隙的深度。

作为一种优选的实施方式，翻孔凸起的高度大于第二段的高度，翻孔凸起的宽度略小于第二间隙的宽度。

作为一种优选的实施方式，翻孔凸起顶部的外侧设置有一定的弧度，第二段底部的内侧设置有一定的弧度。

作为一种优选的实施方式，第一间隙的深度在2mm~5mm之间。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：