[实用新型]固定框架横列纵移旋转多层立体车库有效
申请号: | 201821723377.X | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN209482800U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 胡金祥;梁正奎;代忠法 | 申请(专利权)人: | 胡金祥;梁正奎 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/28 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 于鹏 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定框架 泊车 多层立体车库 本实用新型 泊车空间 移动框架 载车结构 横列 纵移 存取 升降驱动机构 纵移驱动机构 安全稳定性 土地利用率 结构布局 设备整体 实际需求 运行过程 重心稳定 载车板 侧翻 车位 多层 向内 拆卸 楼层 倾倒 重心 灵活 | ||
本实用新型提供了一种固定框架横列纵移旋转多层立体车库,包括固定框架、移动框架、移动框架纵移驱动机构、载车结构升降驱动机构、载车结构,本实用新型的有益效果在于:结构布局简单合理,成本较低,安装拆卸难度低;设备整体重心始终向内,重心稳定,运行过程中不会倾倒侧翻,安全稳定性高;多层泊车位结构,并通过载车板及固定框架使泊车更精准畅顺,泊车位占地面积更少,土地利用率高,大幅度增加泊车位数量;存取车执行动作少,流程简单,存取车速度快;结构灵活多变,适用性广,可根据实际需求设计泊车空间的层数;楼层式泊车空间互不影响,车位产权明晰。
【技术领域】
本实用新型涉及一种立体车库,尤其涉及一种固定框架横列纵移旋转多层立体车库。
【背景技术】
随着汽车的日益普及,泊车位开始变得越来越紧缺,很多地方的泊车位长期处于满位状态,有车族外出经常要面临无法找到泊车位的烦恼,目前的立体车库存在如下不足:一些泊车设备体积大,占用大量空间,结构复杂,不适合在空间窄小的位置使用;一些泊车设备通过吊臂的形式将地面层的车辆吊拉提升至上层泊车位,力矩大,易损坏电机,重心不稳,易倾倒,安全性低,且还需对地面进行强化处理,成本高。
【实用新型内容】
本实用新型目的在于解决泊车位越来越紧缺,且目前的立体车库存在上述不足的问题,而提供一种固定框架横列纵移旋转多层立体车库。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种固定框架横列纵移旋转多层立体车库,包括固定框架、移动框架、移动框架纵移驱动机构、载车结构升降驱动机构、载车结构,所述固定框架固定安装在行车通道侧边的地面上,所述固定框架内部空间分为泊车区和载车结构升降通道,所述固定框架的泊车区的上部分为若干个楼层式排列的泊车空间,每个泊车空间上部均设有移动框架,所述移动框架下方均设有载车结构,所述移动框架上均设有载车结构升降驱动机构,所述载车结构通过载车结构升降驱动机构与移动框架连接,所述载车结构升降驱动机构驱动载车结构升降,所述移动框架上均设有移动框架纵移驱动机构,所述移动框架纵移驱动机构驱动移动框架沿固定框架的纵梁左右水平纵移。
进一步地,所述固定框架设有与载车结构数量相同的载车结构托架,所述载车结构托架位于载车结构底部,所述载车结构托架用于承托载车结构及停放在载车结构上的车辆。
进一步地,所述固定框架与移动框架连接的纵梁上设有移动框架纵移导轨,所述移动框架四个角的底部分别设有移动框架纵移滑轮,所述移动框架通过移动框架纵移滑轮与固定框架的移动框架纵移导轨衔接。
进一步地,所述移动框架纵移驱动机构包括第一电机固定座、第一电机、第一链轮、第二链轮、第一链条、第一传动轴,所述第一电机固定座安装在移动框架底部,所述第一电机固定座底部安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定有第一链轮,所述第一传动轴安装在移动框架底部,所述第一传动轴位于第一电机上方,所述第一传动轴两端分别与一个移动框架纵移滑轮固定连接,所述第二链轮固定安装在第一传动轴上,所述第二链轮位于第一链轮正上方,所述第二链轮通过第一链条与第一链轮动力连接。
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