[实用新型]一种拖挂房车牵引架

说明书

本实用新型公开一种拖挂房车牵引架。其解决现有拖挂房车牵引架存在驻车安全性差、连接高度不能调整而适用性差的问题。其包括牵引架本体和支撑轮，在牵引架本体的一端固定有安装板；在牵引架本体临近安装板的下端面固定有连接座，在连接座上通过万向连轴器连接有伸缩限位杆，在连接座与伸缩限位杆之间可拆连接有拉杆；在牵引架本体的另一端上固定连接有固定套，在固定套外侧设有转动盘；在转动盘的侧端面上固定连接有第一牵引杆，在第一牵引杆远离转动盘的一端上转动连接有球头连接座。本实用新型通过转动盘与固定套之间的转动，实现了连接高度调整；利用伸缩限位杆对轮胎进行限位，提高房车驻车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及由相互刚性连接的杆件为特点的牵引装置，尤其是一种拖挂房车牵引架。

背景技术

牵引架是对拖挂房车进行牵引的一种机械工具，安装在拖挂房车上，当拖挂房车需要移动时，将拖挂房车上的牵引架与汽车或者拖车连接固定，利用外部拖车进行拖拽行驶，从而保证拖挂房车持续移动。目前，用于拖挂房车的牵引架一般是由三角形连接架（或固定座）、牵引杆、球头连接器和支撑轮，其三角形连接架（或固定座）与拖挂房车的主梁固定连接，牵引杆一端固定连接在三角形连接架（或固定座）上，球头连接座固定在牵引杆的另一端，支撑轮装配在牵引杆上，其球头连接座可用于与拖车连接，其支撑轮可在牵引杆上进行平行地面或垂直地面位置调整，以便进行拖行或支撑驻车停靠。上述结构的房车牵引架，因其三角形连接架（或固定座）与房车主梁固定连接，造成球头连接座的高度一定，无法适用不同类型的拖车。另外，该种结构的房车牵引架无法对拖挂房车的车轮进行限位，拖挂房车驻车停靠安全性差。

发明内容

为了克服现有拖挂房车牵引架存在连接高度不能调整而适用性差、无法限制拖挂房车移动而驻车停靠安全性差的不足，本实用新型的目的在于提供一种连接高度可调、可对拖挂房车的车轮进行限位的拖挂房车牵引架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖挂房车牵引架，其包括牵引架本体和支撑轮，所述的支撑轮活动装配在牵引架本体上，其特征在于：在所述的牵引架本体的一端固定连接有安装板；在所述的牵引架本体临近安装板的下端面固定连接一连接座，在所述的连接座上通过万向连轴器连接一伸缩限位杆，在所述的连接座上转动连接一拉杆，所述的拉杆远离连接座的一端通过定位销可拆连接在伸缩限位杆上；在所述的牵引架本体的另一端上固定连接有固定套，在所述的固定套的周向外侧设有转动盘，所述的固定套与转动盘之间设有滚动体；在所述的转动盘的侧端面上固定连接有第一牵引杆，在所述的第一牵引杆远离转动盘的一端上转动连接有球头连接座。

优选的，在所述的牵引架本体上对应固定套的内孔开设有滑槽，在所述的滑槽的槽底部开设一销接孔，在所述的滑槽内活动配合有第二牵引杆，在所述的第二牵引杆上开设有若干定位孔，一连接销通过其中一定位孔插接在销接孔内而将第二牵引杆定位连接在所述的滑槽内，所述的第二牵引杆远离连接销的一端贯穿固定套的内孔且固定连接有牵引座，在所述的牵引座上开设一牵引孔。

优选的，在所述的伸缩限位杆远离万向连轴器的一端上设置有防滑凸起。

优选的，在所述的伸缩限位杆临近防滑凸起的一侧上开设一轮胎锁定孔。

优选的，所述的拉杆是由第一拉杆和第二拉杆组成，所述的第一拉杆与第二拉杆之间螺纹连接。

本实用新型在牵引架本体一端固定连接有安装板，通过安装板与房车主梁固定连接；在牵引架本体另一端上的固定套周向外侧设有转动盘，在转动盘侧端面上固定的第一牵引杆端部转动连接有球头连接座，球头连接座与固定在拖车上的球头连接，则实现了拖车对房车的牵引拖拉，而转动盘与固定套之间的转动，实现了连接高度的调整；在牵引架本体临近安装板的下端面的连接座上经万向连轴器连接一伸缩限位杆，利用伸缩限位杆对轮胎进行限位，提高了房车驻车停靠的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构主视图；