[实用新型]一种新型的PDCPD重卡用保险杠

说明书

本实用新型公开了一种新型的PDCPD重卡用保险杠，包括面罩、PDCPD支撑架、空心支撑结构、通风罩、灯罩、第一凸起、第二凸起、空心盒子、钢制防撞梁和固定螺栓，其特征在于：面罩表面的两端均设有灯罩，面罩的中部设有通风口，且通风口的表面安装有设有通风罩，面罩的内壁连接有PDCPD支撑架，PDCPD支撑架的一侧等距设有空心支撑结构，PDCPD支撑架的拐角处设有第一凸起，PDCPD支撑架的另一侧位于两个第一凸起之间等距设有第二凸起，面罩的端部连接有钢制防撞梁，面罩的端部连接有固定螺栓，此保险杠将原有保险杠面罩和钢制支架之间的多孔橡胶或者其他吸能材料除去而使用PDCPD结构的空心支撑结构，大大提高了保险杠的耐冲击性能。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种新型的PDCPD重卡用保险杠。

背景技术

汽车的使用离不开汽车保险杠，汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，现有保险杠通常有玻璃钢或铁制成，导致自身过重，而且由于重型卡车行驶工况恶劣加之自身发动机的大幅度抖动，长期的振动会经常引起保险杠结构失效，对保险杠的可靠性及装配在保险杠本体上的灯具的寿命有很大影响，玻璃钢以及金属制品对于振动以及频率的要求极高,就导致了连带的失效，由于自身重量较重的问题，一般在车内的内衬中均会加入金属制的支撑，用于支撑他自身的强度，导致结构较为复杂，为此，我们提出一种新型的PDCPD重卡用保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的PDCPD重卡用保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的PDCPD重卡用保险杠，包括面罩、PDCPD支撑架、空心支撑结构、通风罩、灯罩、第一凸起、第二凸起、空心盒子、钢制防撞梁和固定螺栓，所述面罩表面的两端均设有灯罩，所述面罩的中部设有通风口，且通风口的表面安装有设有通风罩，所述面罩的内壁连接有PDCPD支撑架，所述PDCPD支撑架的一侧等距设有空心支撑结构，所述PDCPD支撑架的拐角处设有第一凸起，所述PDCPD支撑架的另一侧位于两个第一凸起之间等距设有第二凸起，所述面罩的端部连接有钢制防撞梁，所述面罩的端部连接有固定螺栓，所述钢制防撞梁的两端设有与固定螺栓相配合的通孔，所述面罩与钢制防撞梁通过固定螺栓连接，所述PDCPD支撑架和钢制防撞梁之间安装有空心盒子。

优选的，所述空心盒子由塑料制成，且空心盒子有多个。

优选的，所述空心支撑结构为U形或V形结构。

优选的，所述PDCPD支撑架的壁厚大于3mm小于5mm。

优选的，所述第一凸起和第二凸起的厚度为PDCPD支撑架侧壁厚度的1.5 倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将原有保险杠面罩和钢制支架之间的多孔橡胶或者其他吸能材料除去而使用PDCPD结构的空心支撑结构，大大提高了保险杠的耐冲击性能。

2、本实用新型在拐角处设置第一凸起，在其他需要加强的结构处设置第二凸起，使PDCPD支撑架整体设置成不等厚度，能够很好的提高保险杠的防撞强度，在面罩和钢制横梁之间去掉目前的缓冲结构，保险杠本身就具有很强的缓冲作用，因此可以使用PDCPD材料，使保险杠不仅简单结构而且耐冲击效果较好，PDCPD支撑架重量只有目前玻璃钢板材的1/2，具有高抗扭曲，高耐冲击性能，耐寒，耐腐蚀等优秀的机械和化学特性，断裂延伸率比玻璃钢的2％提高了300％，单件的断裂延伸率达到了5％，相对于目前普遍使用的铁板而言,减重40％以上，可以有效的降低油耗，通过空心支撑机构能够有效的增强保险杠的耐冲击性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型面罩正面结构示意图。