[实用新型]一种货车用可调节防护网

说明书

本实用新型提供了一种货车用可调节防护网，包括网体、若干加强带和若干横向固定带，所述加强带与所述网体通过缝线固定连接，所述加强带包括横向加强带和纵向加强带，所述纵向加强带包括第一纵向加强带和第二纵向加强带，所述第一纵向加强带与所述横向加强带在所述网体上通过缝线缝制成纵横交错的网格状结构，所述第一纵向加强带与所述第二纵向加强带重叠设置，所述第一纵向加强带和所述第二纵向加强带之间设有活动口，所述活动口中穿设有所述横向固定带。本实用新型设置活动的横向固定带，横向固定带可在活动口中移动，固定防护网时先固定横向固定带的一端，再调节横向固定带的另一端，提高了防护网的适用性，且使用方便。

技术领域

本实用新型涉及货车安全防护技术领域，尤其涉及一种货车用可调节防护网。

背景技术

随着公路运输业的蓬勃发展，货车运输日益增多，而货车运输通常是将货物堆放在货车车厢里，但大多数货车车厢为敞开式，货物堆放在车厢里需要对货物进行防护，以防止货物从货车上掉落。例如，专利“CN205044623U”公开了一种车用安全防护网布，采用加强带形成网状结构，网状结构中部与网布形成防护网布，网布内加强带和防护网布边框上设置连接环，连接环与连接带一端连接，连接带的另一端与货车连接，使用麻烦，且连接带较多不易收纳；且连接环为金属连接环，金属连接环焊接不牢靠易导致连接环脱落，从而使得防护网不能与货车固定，从而达不到对货物的安全防护。专利“CN205395903U”公开了一种货车用防护网，由网体和网体上设置的若干相互交织的加强织带组成，网体边缘的加强织带上设置若干用于捆绑的金属眼扣，绳子一一穿过金属眼扣再与货车进行固定，该防护网可以实现货物与货车之间的固定，但是使用时固定防护网较为麻烦，且不能根据货物的高度做出调整，使得防护网的适用性降低；此外，由于防护网和货车之间通过金属眼扣连接，金属扣眼自身的材料强度和焊接质量会导致金属扣眼的脱落引起货物固定不牢靠，增加了防护网和货车之间的连接风险，并且金属扣眼的设置增加了防护网的重量和制造难度，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，现有防护网和货车之间通过金属眼扣和绳子连接，使得使用时固定防护网较为麻烦，且不能根据货物的高度做出调整，使得防护网的适用性降低；金属扣眼自身的材料强度和焊接质量会导致金属扣眼的脱落引起货物固定不牢靠，增加了防护网和货车之间的连接风险，并且金属扣眼的设置增加了防护网的重量和制造难度，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及，本实用新型提供了一种货车用可调节防护网，其特征在于，包括网体、若干加强带和若干横向固定带，所述网体的四周边缘向内折叠，通过缝线与网体自身固定连接，所述加强带与所述网体通过缝线固定连接，所述加强带包括横向加强带和纵向加强带，所述纵向加强带包括第一纵向加强带和第二纵向加强带，所述第一纵向加强带与所述横向加强带通过缝线缝制形成纵横交错的网格状结构，所述网格状结构与所述网体通过缝线固定连接，所述第一纵向加强带与所述第二纵向加强带重叠设置，所述第一纵向加强带与所述第二纵向加强带通过缝线固定连接，所述第一纵向加强带和所述第二纵向加强带之间设有活动口，所述活动口中穿设有所述横向固定带，使得所述横向固定带可相对网体1左右移动，所述横向固定带与所述横向加强带重叠设置。

在此基础上，所述活动口两端通过缝线缝制2个加强点。

在此基础上，所述第一纵向加强带与所述第二纵向加强带之间在位于两个所述活动口的中间处涂有固定胶。

在此基础上，所述横向固定带包括S形挂钩和金属调节扣，所述S形挂钩的个数是所述横向固定带个数的两倍，所述金属调节扣的个数与所述横向固定带的个数相同；所述S形挂钩位于所述横向固定带的两端，所述S形挂钩与所述横向固定带的两端固定连接，所述横向固定带穿过所述金属调节扣，所述金属调节扣与所述横向固定带可调节固定连接。