[实用新型]一种安装支架

说明书

本实用新型公开一种安装支架，适于连接待安装部件，包括与待安装部件连接的固定部，所述固定部包括上固定部、下固定部，所述上固定部和下固定部均与待安装部件连接，还包括用于避让待安装部件的避让部，所述避让部将上固定部与下固定部连接。上述安装支架不仅适用于传统的U型车架，也适用于U型板和L型板铆接在一起的车架，应用范围更广，安装支架的避让结构占用空间少，结构简单，强度高，能更好的满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安装零部件，尤其涉及一种驾驶室后悬置安装支架。

背景技术

随着重型车技术的不断升级，舒适的驾驶室悬架可以减轻驾驶疲劳，从而使驾驶员可以将注意力集中在路面上，驾驶室悬架是用来联结驾驶室和车架的，以保证汽车的正常行驶。

现有技术中的驾驶室后悬置安装结构仅适用于传统的U行车架。这种悬置的安装支架通过4个安装点安装在车架上，车架上翼面和车架腹面各布置两个安装点，两个面呈“L”型结构，车架大梁为传统的U型结构；对于有加强结构的车架，车架上翼面有两个方向相反的翻边，上述现有技术的安装支架就不能和这类车架相匹配。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种安装支架，解决现有技术中安装支架不能安装在具有翻边结构的车架的问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种安装支架，适于连接待安装部件，包括与待安装部件连接的固定部，所述固定部包括上固定部、下固定部，所述上固定部和下固定部均与待安装部件连接，其特征在于，还包括用于避让待安装部件的避让部，所述避让部将上固定部与下固定部连接。

根据本实用新型实施例的安装支架，不仅适用于传统的U型车架，也适用于具有双翻边结构的车架，应用范围更广，安装支架的避让结构占用空间少，结构简单，强度高，能更好满足使用需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述避让部为U形结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述避让部包括第一连接部、第二连接部、第三连接部；所述第一连接部连接上固定部，所述第三连接部连接下固定部，所述第二连接部位于第一连接部和第三连接部之间。

根据本实用新型的一些实施例，第一连接部与上固定部设置在同一平面上，所述第三连接部与下固定部垂直连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部和第三连接部设有减重孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述避让部与上固定部、下固定部一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，所述避让部与下固定部连接处设有倒角。

根据本实用新型的一些实施例，所述避让部与所述下固定部间设有加强板，所述加强板上设有减重孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述上固定部和下固定部与待安装部件连接处设有凸台，所述凸台上设有通孔。

根据本实用新型的一些实施例，还包括安装部，所述安装部位于固定部的上部，所述安装部与所述固定部一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部包括左侧壁、右侧壁、加强部；所述加强部将所述左侧壁与所述右侧壁连接，所述左侧壁与所述右侧壁关于轴线对称。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部上若干安装孔。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的安装示意图。

图2是根据本实用新型一个实施例的立体结构示意图。

附图标记：