[实用新型]一种轻质真空管道交通系统

说明书

本实用新型公开了一种轻质真空管道交通系统，包括真空管道(1)和组合支撑固定结构，所述真空管道(1)的底部嵌入在所述组合支撑固定结构内，所述组合支撑固定结构包括U型梁(2)和内基座(6)，U型梁(2)的顶部为弧形凹槽，所述内基座(6)的底部为弧形凸起面，U型梁(2)与所述内基座(6)相配合，以将夹紧述真空管道(1)，且真空管道(1)包括刚度加强层(102)和由轻质不透气且抗拉强度高的材料制作而成的外层管(103)，所述刚度加强层(102)为填充的混凝土结构，以保证所述真空管道(1)的刚度和强度。本实用新型的中管道质量轻、安装方便抗腐蚀性好，且其安装牢固稳定性高。

技术领域

本实用新型属于真空管道交通技术领域，更具体地，涉及一种轻质真空管道交通系统。

背景技术

真空管道交通设想由德国师赫尔曼·肯培尔在1922年提出，是一种无空气阻力、无摩擦的运输形式。技术原理是在地面或地下建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。在这样的环境中开行车辆，行车阻力就会大大减小，可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求。国内外关于真空管道交通的研究比较热门，但均处于试验阶段，尚无运营项目落地，已建或在建的真空管道试验线均为高架结构或埋设在地下的结构，真空管均采用钢管制成，这主要是因为钢管的受力性能好、刚度大、变形小，密闭性能好。但其固定装置及其复杂，钢管用作真空管是一种较好的选择，但造价高、自重大导致真空管道安装时工程量大、耐腐蚀性差导致真空管的使用寿命短密封性差等。

真空管道不断发展，现有技术中出现了碳纤维的轻质的真空管道。一般来说，轻质真空管道是指管材的密度低于钢制真空管道的钢材密度的真空管道，更优选是管材密度小于钢密度的1/3的真空管道。例如，专利文献CN108413139A公开了一种碳纤维真空管道，包括管道骨架和将管道骨架包覆的管道蒙皮，管道蒙皮和管道骨架之间固定连接，其中，管道蒙皮是由碳纤维复合材料湿法缠绕而成的铺层，管道骨架为钛合金材料制作而成的框架式管体结构，在管道内，靠近管道的圆形截面的底部，设置与管道横截面垂直且沿管道轴向延伸的管道底板支撑结构，管道底板支撑结构的上表面和管道内壁均固定连接管道蒙皮。

现有的轻质真空管道及其交通系统尽管可以克服钢管所存在的重量较大、使用寿命及安装工程量大等问题，但是其本身也存在较大的不足：一方面是轻质管道不同于钢材料制作的真空管道，钢材料自重大且可通过钢筋混凝土等固定结构进行固定，轻质管道如果固定不好就容易出现振动甚至晃动，特别是通常其内部车辆运行速度较大，更容易引起或加重振动和晃动，而这会对整个交通系统运行安全造成较大隐患；另一方面在于轻质管道的安装固定难度高，如果采用传统的机械固定部件进行固定支撑，通常会涉及打孔穿孔等方式，可能会影响轻质真空管道的气密性，使得整个真空管道运输系统效率及安全受到影响；第三方面是现有的轻质管道虽然有质量轻的优势，但刚度和/或强度方面可能会存在不足，且其现有的固定支撑方式也导致管道及其支撑结构受力不均，承压抗拉效果差。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种轻质真空管道交通系统，其通过U型梁和与其配合设置的内基座共同组成组合支撑固定结构，真空管道的底部管体嵌入在组合支撑固定结构中，形成对轻质真空管道的良好支撑，本方案的真空管道系统及施工方法能够有效抑制管道的振动和/或晃动，而且其支撑固定方式简单，不涉及打孔穿孔工艺，不会对气密性造成影响，同时也能够保证管道交通系统受力均匀稳定。

为了实现上述目的，提供一种轻质真空管道交通系统，包括真空管道和组合支撑固定结构，所述真空管道的底部嵌入在所述组合支撑固定结构内；