[实用新型]集成散热器及包括该集成散热器的冷却系统

说明书

本实用新型涉及一种集成散热器及包括该集成散热器的冷却系统。该集成散热器包括：散热器壳体，形成有入口部和出口部；冷却水温传感器，测量流入入口部的冷却水温度并输出相关信号；旁路壳体，形成在散热器壳体内并形成有旁通孔；冷却水控制单元，设置在入口部，并且选择性地打开或关闭入口部和旁通孔；散热器热交换部，安装在散热器壳体；以及排气单元，设置在散热器热交换部的上部。

技术领域

本实用新型涉及一种具有流量控制和排气功能的集成散热器及包括该集成散热器的冷却系统。

背景技术

当发动机中冷却水的温度上升时，恒温器被打开，冷却水在气泡分离装置和散热器中循环。散热器中通过冷却风扇冷却冷却水，一般冷却系统被分为大气开放式冷却系统和加压式冷却系统。

为了符合废气限制和提高燃料效率，现有发动机和目前正在开发的发动机需要增强低压废气再循环(LP-EGR)冷却器、高压废气再循环(HP-EGR)冷却器、后处理装置的性能及容量，并且需要增强油冷却器、ATF加热器等的性能，因此冷却器的布局非常复杂。

在背景技术部分中记载的内容是为了增进对实用新型的背景的理解而记载的，本实用新型还可以包括不是已被本领域技术人员所公知的现有技术的内容。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的在于，提供一种具有流量控制和排气功能的集成散热器及包括该集成散热器的冷却系统。

(二)技术方案

根据本实用新型的集成散热器可以包括：散热器壳体，形成有入口部和出口部；冷却水温传感器，测量流入所述入口部的冷却水温度并输出相关信号；旁路壳体，形成在所述散热器壳体内并形成有旁通孔；冷却水控制单元，设置在所述入口部，并且选择性地打开或关闭所述入口部和所述旁通孔；散热器热交换部，安装在所述散热器壳体；以及排气单元，设置在所述散热器热交换部的上部。

所述入口部可以形成在所述散热器壳体的一侧上部，所述出口部可以形成在所述散热器壳体的另一侧下部。

所述冷却水控制单元可以包括：感温部，包括蜡；主阀，根据所述蜡的膨胀，选择性地打开所述入口部；以及辅助阀，根据所述蜡的膨胀，选择性地阻断所述旁通孔。

所述冷却水控制单元可以包括：主阀，选择性地打开所述入口部；辅助阀，选择性地阻断所述旁通孔；恒温器壳体，填充有蜡并且被配置成可以与所述主阀和所述辅助阀一起移动；弹簧，弹性支撑所述恒温器壳体；导杆，引导所述恒温器壳体的移动；以及电加热器，通过所述导杆向所述蜡传递热，所述集成散热器还可以包括：控制器，根据所述冷却水温传感器的输出信号控制所述电加热器的操作。

所述冷却水控制单元可以包括：主阀，选择性地打开所述入口部；辅助阀，选择性地阻断所述旁通孔；操作杆，与所述主阀和所述辅助阀结合；弹簧，弹性支撑所述操作杆；以及螺旋管，与所述操作杆结合，以选择性地移动所述操作杆，所述集成散热器还可以包括：控制器，根据所述冷却水温传感器的输出信号控制所述螺旋管的操作。

所述集成散热器还可以包括：旁通管路，形成在所述散热器壳体的下部与所述散热器热交换部之间。

所述排气单元可以包括为了分离气泡而形成的多个隔板。

所述多个隔板可以包括：第一隔板，突出地形成在所述散热器壳体的一面；以及第二隔板，突出地形成在所述散热器壳体的另一面。

所述集成散热器还可以包括：压力盖，形成在所述散热器壳体上部。

所述集成散热器可以在所述散热器热交换部的宽度方向上形成用于冷却水流动的多个冷却水通道。

根据本实用新型的实施例的一种冷却系统可以包括：发动机；多个热交换组件；水泵，向所述发动机和所述多个热交换组件供应冷却水；以及所述集成散热器。