[实用新型]便于对刹车系统进行调节的采油车绞车装置

说明书

本实用新型涉及采油车绞车技术领域，具体是便于对刹车系统进行调节的采油车绞车装置，包括滚筒架和转动连接设置于滚筒架内的滚筒，滚筒的两端分别固设有第一刹车毂和第二刹车毂；滚筒架上设有刹车主动装置、刹车带、刹车轴、刹车平衡梁、连接拉杆、弹簧和连接气缸，第一刹车毂和第二刹车毂的刹车槽内均设有刹车带，连接气缸的一端固定在滚筒架上，另一端与刹车平衡梁的中段相连，刹车平衡梁的两端分别与两条刹车带的一端相连，两条刹车带的另一端均通过连接拉杆与刹车轴相连，刹车轴与刹车主动装置转动连接；弹簧的一端与滚筒架相连，另一端与刹车带的外侧相连，滚筒架上设有用于测量刹车带厚度的厚度测量装置。

技术领域

本实用新型涉及采油车绞车技术领域，具体是便于对刹车系统进行调节的采油车绞车装置。

背景技术

采油车主要服务油田边缘井、低产井、无电源井及不适合铺设输油管道的油井，实现挖潜采收；采油车工作时需要将几千米钢绳排放至井下，收回时需将钢绳有序的缠绕在绞车上 ，同时钢绳的提升重量也较大，因此对绞车的强度有着极高的要求。

目前的绞车刹车系统中，刹车带在刹车过程中会磨损，随着刹车带的逐渐磨损，刹车系统会越来越不容易进行刹车，所以需要一种便于对刹车系统进行调节的采油车绞车装置，来解决刹车系统中的刹车带在逐渐磨损后，刹车系统难以刹车的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便于对刹车系统进行调节的采油车绞车装置，以解决刹车系统中的刹车带在逐渐磨损后，刹车系统难以刹车的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种便于对刹车系统进行调节的采油车绞车装置，包括滚筒架和转动连接设置于滚筒架内的滚筒，所述滚筒的两端分别固设有第一刹车毂和第二刹车毂；

所述滚筒架上设有刹车主动装置、刹车带、刹车轴、刹车平衡梁、连接拉杆、弹簧和连接气缸，所述第一刹车毂和第二刹车毂的刹车槽内均设有刹车带，所述连接气缸的一端固定在滚筒架上，另一端与刹车平衡梁的中段相连，所述刹车平衡梁的两端分别与两条刹车带的一端相连，所述两条刹车带的另一端均通过连接拉杆与刹车轴相连，所述刹车轴与刹车主动装置转动连接；

所述弹簧的一端与滚筒架相连，另一端与刹车带的外侧相连，所述滚筒架上设有用于测量刹车带厚度的厚度测量装置。

作为优选，进一步的技术方案是，所述刹车主动装置为刹车操纵杆或刹车气缸。

更进一步的技术方案是，还包括螺栓拉杆，所述滚筒架的两端均设有轴承座，所述滚筒两端轴心处的轴头分别穿过第一刹车毂和第二刹车毂，并分别设置于滚筒架两端的轴承座内，所述滚筒、第一刹车毂和第二刹车毂通过螺栓拉杆拉紧为一体结构。

更进一步的技术方案是，所述第一刹车毂的外侧设有过渡盘，所述过渡盘通过螺栓拉杆固定于第一刹车毂的外侧，所述过渡盘连接有从动链轮，所述从动链轮连接有驱动机构。

更进一步的技术方案是，所述驱动机构包括采油车发动机、角传动箱、链轮式联轴器、气控离合器和主动链轮，所述采油车发动机的动力输出端与角传动箱传动连接，所述角传动箱通过链轮式联轴器与气控离合器的轴传动连接，所述气控离合器与主动链轮同轴连接，所述主动链轮通过链条与从动链轮传动连接。

更进一步的技术方案是，所述滚筒一端滚轴的轴头处设有链轮，链轮与采油车上的排绳装置传动连接。

更进一步的技术方案是，所述厚度测量装置包括伸缩杆、测量尺和设置于滚筒架上的收纳槽，所述伸缩杆和测量尺均设置于收纳槽内，所述伸缩杆的一端与收纳槽的槽底相连，另一端与测量尺相连，所述测量尺上设有滑槽，所述滑槽的一端与测量尺的起始分度线相连，所述滑槽内滑动连接设有测量板。