[实用新型]集成液压辅助制动及能量回收再利用装置的混合动力系统

权利要求书

1.一种集成液压辅助制动及能量回收再利用装置的混合动力系统，其特征在于，该系统是由辅助制动及能量回收再利用机构(31)、液压制动机构(29)、转矩无级调节机构(15)和整车传动机构(30)组成；整车传动机构(30)与转矩无级调节机构(15)传动连接，转矩无级调节机构(15)与辅助制动及能量回收再利用机构(31)传动连接，辅助制动及能量回收再利用机构(31)与液压制动机构(29)连接；

其中，所述的转矩无级调节机构(15)主要包括轴承端盖I(1502)、螺钉I(1501)、壳体(1503)、滚动轴承I(1504)、套筒I(1505)、回位弹簧(1506)、轴向随动锥盘(1507)、金属带(1508)、轴向固定锥盘I(1509)、套筒II(1510)、滚动轴承II(1511)、轴承透盖I(1512)、螺钉II(1513)、整车传动轴(1514)、齿形套筒(1515)、轴承端盖II(1516)、螺钉III(1517)、滚动轴承III(1518)、滚动轴承IV(1519)、弹簧挡圈(1520)、直齿轮(1521)、滚动轴承V(1522)、轴向主动锥盘(1523)、轴向固定锥盘II(1524)、套筒III(1525)、滚动轴承VI(1526)、轴承透盖II(1527)、螺钉IV(1528)和液压系统传动轴(1529)；

所述的壳体(1503)内部为中空结构，分别开有两组同轴的通孔，整车传动轴(1514)和液压系统传动轴(1529)分别安装在两组同轴的通孔中；转矩无级调节机构(15)通过整车传动轴(1514)与整车传动机构(30)传动连接，通过液压系统传动轴(1529)与辅助制动及能量回收再利用机构(31)传动连接；

所述的齿形套筒(1515)为筒类零件，其两端开有阶梯孔，左侧台阶右侧距离一个滚动轴承IV(1519)宽度处开有一放置弹簧挡圈(1520)凹槽，齿形套筒(1515)的外表面为直齿结构，与直齿轮(1521)啮合；

所述轴向主动锥盘(1523)为轮盘类零件，中心开有通孔，左侧外圆柱面有两个台阶，后端面为锥面；轴向固定锥盘II(1524)为轮盘类零件，中心开有通孔，前端面为锥面；轴向主动锥盘(1523)和轴向固定锥盘II(1524)均与液压系统传动轴(1529)过渡配合，中间形成一个V形凹槽，组成滑轮II；

滚动轴承IV(1519)内表面与轴向主动锥盘(1523)过渡配合，外表面与齿形套筒(1515)过渡配合，滚动轴承IV(1519)的外圈一侧由齿形套筒(1515)的左边第一个台阶定位，外圈另一侧由齿形套筒(1515)凹槽内的弹簧挡圈(1520)定位,内圈由轴向主动锥盘(1523)的第一个台阶定位，滚动轴承V(1522)内表面与轴向主动锥盘(1523)过渡配合，外表面与齿形套筒(1515)的内表面过渡配合，外圈由齿形套筒(1515)的右侧台阶定位，内圈由轴向主动锥盘(1523)的第二个台阶限位；轴向固定锥盘II(1524)的右侧由套筒III(1525)定位，套筒III(1525)为一个阶梯形套筒与液压系统传动轴(1529)过渡配合，套筒III(1525)的大直径外表面端顶在轴向固定锥盘II(1524)的后端面，小直径外表面端顶在滚动轴承VI(1526)的内圈上，滚动轴承VI(1526)与轴过渡配合，外圈由轴承透盖II(1527)固定，轴承透盖II(1527)通过螺钉IV(1528)固定在壳体上；所述的滚动轴承III(1518)与液压系统传动轴(1529)过渡配合，固定在液压系统传动轴(1529)左侧的轴端，外圈左侧由轴承端盖II(1516)固定，内圈由液压系统传动轴(1529)的轴肩定位，轴承端盖II(1516)通过螺钉III(1517)固定在壳体上；

轴向固定锥盘I(1509)和轴向随动锥盘(1507)均为轮盘类零件，中心开有通孔，一个端面为锥面；轴向固定锥盘I(1509)和轴向随动锥盘(1507)均与整车传动轴(1514)过渡配合，中间形成一个V形凹槽，组成另一个滑轮I；金属带(1508)套在滑轮I和滑轮II上，随着轴向主动锥盘(1523)和轴向随动锥盘(1507)的移动，V形凹槽随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速机构中切换不同直径的齿轮；

所述的滚动轴承I(1504)与整车传动轴(1514)过渡配合固定在轴端，外圈由轴承端盖I(1502)固定，内圈由套筒I(1505)定位，套筒I(1505)与整车传动轴(1514)过渡配合，回位弹簧(1506)缠绕在整车传动轴(1514)上，一端顶在套筒I(1505)的前端面，另一端顶在轴向随动锥盘(1507)的后端面；套筒II(1510)为一个阶梯形套筒，与整车传动轴(1514)过渡配合，大直径外表面端与轴向固定锥盘I(1509)接触，小直径外表面端顶在滚动轴承II(1511)的内圈上，滚动轴承II(1511)与整车传动轴(1514)过渡配合，滚动轴承II(1511)的另一端由轴承透盖I(1512)定位，轴承透盖I(1512)通过螺钉II(1513)固定在壳体上；

所述的轴承端盖I(1502)和轴承端盖II(1516)为同轴回转体式轮盘类零件，结构可分成圆柱筒和圆盘两部分，圆柱筒中有带锥度的内孔，圆筒外表面与壳体配合，圆盘上有四个沿圆周均匀分布的圆柱通孔，作用是装入螺纹紧固件螺钉I(1501)和螺钉III(1517)，连接轴承端盖与壳体；所述的轴承透盖I(1512)、轴承透盖II(1527)为同轴回转体式轮盘类零件，结构可分成圆柱筒和圆盘两部分，圆柱筒中有带锥度的内孔，圆筒外表面与壳体配合，圆盘中心有一通孔和轴配合，圆盘沿圆周均匀分布四个圆柱通孔，螺钉I(1501)和螺钉III(1517)通过四个圆柱通孔与壳体相连。