[实用新型]一种带止动槽的深沟球轴承

说明书

本实用新型涉及到一种带止动槽的深沟球轴承，包括外圈、内圈、保持架和滚动体，所述外圈和内圈之间安装的保持架内装配有滚动体；所述外圈顶部开有止动槽，所述止动槽位于轴承本体的垂直中心线右侧，所述外圈和内圈在同一竖直方向上各开设有沟道。上下两处沟道内嵌合有滚动体，所述沟道位于轴承本体的垂直中心线左侧。本实用新型将钢球限制在与止动槽左侧，优化后的止动槽结构，同时减少了止动槽槽底集中的应力，优化的外圈结构提高止动槽的强度，可以增加轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承技术领域，特别是一种带止动槽的深沟球轴承。

背景技术

带止动槽的深沟球轴承是汽车变速箱内的关键零部件之一，一旦轴承失效，变速箱齿轮轴将卡死停止，严重影响汽车性能。

现有变速箱内使用的带止动槽的深沟球轴承通过止动环与轴承座相连，在运转过程中同时承受很大的轴向载荷和径向载荷。现有的标准带止动槽深沟球轴承，止动槽槽底倒角小，应力集中在止动槽槽底倒角处，轴承受载后在止动槽处破裂，降低轴承的使用寿命。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于止动槽的深沟球轴承的实用新型，该实用新型的授权公众号为：CN 202165418 U。包括内圈、外圈、密封圈和数个钢球，所述外圈的表面设有止动槽，所述外圈内表面和内圈外表面分别设有凹槽，所述钢球卡设在内、外圈之间的凹槽内，所述钢球两侧分别安装有两半保持架，所述外圈的凹槽两侧分别设卡槽，所述密封圈的外边缘设有向外翻边的卷边，所述半保持架外罩有密封圈，所述密封圈卡设在外圈内表面的卡槽内。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种结构简易并便于大批量生产、止动槽结构强度高的一种带止动槽的深沟球轴承。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种带止动槽的深沟球轴承，包括外圈、内圈、保持架和滚动体，所述外圈和内圈之间安装的保持架内装配有滚动体；所述外圈顶部开有止动槽，所述止动槽位于轴承本体的垂直中心线右侧，所述外圈和内圈在同一竖直方向上各开设有沟道。上下两处沟道内嵌合有滚动体，所述沟道位于轴承本体的垂直中心线左侧。

进一步，所述外圈和内圈之间开设有防尘槽，所述防尘槽分布在滚动体两侧，所述防尘槽上卡接有防尘盖和密封圈。

更进一步，所述保持架内壁上开设有嵌合槽，所述保持架通过嵌合槽与滚动体限位配合。

更进一步，所述保持架包括外壁和内壁，所述外壁和内壁互补拼接，所述外壁和内壁之间留有储油腔，所述储油腔通过引流道与出油孔连通，所述出油孔均匀分布在内壁上。

采用上述结构后，与现有技术相比较，本实用新型将滚动体限制在与止动槽左侧，优化后的止动槽结构，同时减少了止动槽槽底集中的应力，优化的外圈结构提高止动槽的强度，可以增加轴承的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种带止动槽的深沟球轴承的结构示意图。

图2为本实用新型一种带止动槽的深沟球轴承带有防尘盖的结构示意图。

图3为本实用新型一种带止动槽的深沟球轴承保持架的外观图。

图4为本实用新型一种带止动槽的深沟球轴承保持架的剖视图。

图中：1为外圈、2为内圈、3为滚动体、4为保持架、4-1为外壁、4-2为内壁、5为防尘盖、6为止动槽、7为密封圈、8为嵌合槽、9为出油孔、10为储油腔、10-1为引流道、11为沟道。

具体实施方式