[实用新型]一种可张开式锚杆

说明书

本实用新型公开了一种可张开式锚杆，包括扩径组件、推拉芯杆、套筒以及约束钢块；套筒的筒壁上开设若干通孔，扩径块设置在套筒内，扩径块的位置与所述通孔的位置一一对应，沿锚杆周向相邻两个扩径块采用伸缩杆连接为一整体；推拉芯杆为中空杆，扩径组件包括扩径块和径向推动块，径向推动块与推拉芯杆的前端连接，扩径块与径向推动块的作用面为斜面，靠近套筒的侧面为圆弧面；约束钢块中心开设有约束推拉芯杆位置的孔，约束钢块设置在套筒的两端；套筒设置多级开口，扩径块通过开口张开后，扩大了锚固段锚杆的直径，使锚杆紧密卡在岩土体中，提升锚杆的抗拔力及承载能力；套筒筒体的存在增大了锚杆锚固段的整体直径，能够提升锚杆的抗剪能力。

技术领域

本实用新型属于边坡支护技术领域，具体涉及一种可张开式锚杆。

背景技术

锚杆广泛应用于土木工程之中，主要对边坡，隧道，坝体等进行主体加固。作为直接深入地层的受拉构件，其抗拔性能至关重要。目前，现有的普通锚杆无论是空心锚杆，螺旋纹锚杆或者带托盘的锚杆，其锚杆杆体均为等直径细长状。主要提升岩土体承载能力的手段为通过杆体内注浆孔注浆使其与周围岩土体之间的摩擦力提升，这样仅能提升锚固段杆侧摩阻力，但由于其结构形式简单，无法提供更大的承载能力。

目前普通锚杆在实际工程使用中存在以下缺点：

一、无论空心锚杆、螺旋纹锚杆、带托盘的锚杆，其杆体细长且直径不可改变，锚固段表面没有相应增大摩阻力的构件，在实际工程使用中承载能力低，抗拔性能较差，容易被拔出，造成整个锚固失效。

二、传统锚杆直径较小，其抗剪性能较差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可张开式锚杆，通过改变锚固段直径来达到增加锚固段与岩土体接触面积，提升锚杆抗拔性能以及承载能力，从而提高工程的安全性及稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可张开式锚杆，包括扩径组件、推拉芯杆、套筒以及约束钢块；套筒的筒壁上开设若干通孔，扩径块设置在套筒内，扩径块的位置与所述通孔的位置一一对应，沿锚杆周向相邻两个扩径块采用伸缩杆连接，若干扩径块连接形成一个整体；推拉芯杆为中空杆，扩径组件包括扩径块和径向推动块，径向推动块与推拉芯杆的前端连接，扩径块与径向推动块的作用面为斜面，扩径块上部靠近锚杆中心线一侧为缺角状斜面，靠近套筒的侧面为圆弧面；约束钢块中心开设有约束推拉芯杆位置的孔，约束钢块设置在套筒的两端。

所述通孔沿套筒的周向以及周向均匀设置。

所述通孔的面积占套筒柱面面积的15％～20％。

套筒筒壁外侧设置有螺旋纹路。

相邻两个扩径块采用两根伸缩杆连接。

伸缩杆包括三段中空钢管，中间段空心钢管两端设置有径向弹簧圆钮，两端空心钢管的一端套设在中间段空心钢管的一端，两端空心钢管与中间段空心钢管连接处开设有若干弹簧圆钮直径相同的圆孔，两端空心钢管的另一端与扩径块固定连接。

伸缩杆包括第一杆件和第二杆件，第一杆件和第二杆件滑动连接，第一杆件和第二杆件相背离的两端分别固定连接扩径块。

约束钢块包括第一约束钢块和第二约束钢块，第一约束钢块和第二约束钢块通过螺纹分别与套筒的前端和后端连接。

径向推动块的为圆台状，其侧面设置有外螺纹，第二约束钢块中心开孔中设置有与径向推动块外螺纹相匹配的内螺纹。

扩径块为钢制实心块。