[实用新型]一种电子换挡模块

说明书

本实用新型提供了一种电子换挡模块，包括：壳体组件；旋钮组件，其设置在所述壳体组件上，所述旋钮组件用于调节挡位；滚轮组件，其设置在所述壳体组件上，所述滚轮组件用于调节驾驶模式或能量回收模式。本实用新型的有益效果为：提供了一种结构比较巧妙，功能比较完善，能够非常好的适应目前的新能源汽车。

技术领域

本实用新型属于换挡器技术领域，涉及一种电子换挡模块。

背景技术

电子换挡模块就是电子换挡器，现有的车辆中，换挡器一般为机械式，汽车在运行过程中，需要进行换挡操作，例如，使得挡位处于P挡、N挡或者R挡，从而改变车辆的运动状态。

传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。

但是现有的电子换挡模块，其结构比较简单，功能比较单一，无法适应目前的新能源汽车，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电子换挡模块。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子换挡模块，包括：

壳体组件；

旋钮组件，其设置在所述壳体组件上，所述旋钮组件用于调节挡位；

滚轮组件，其设置在所述壳体组件上，所述滚轮组件用于调节驾驶模式或能量回收模式。

较佳的，所述壳体组件包括面板、主壳体、PCB板以及底盖，所述面板以及所述底盖分别连接在所述主壳体的上下两端，所述PCB板设置在所述底盖与所述主壳体之间，所述旋钮组件以及所述滚轮组件均与所述PCB板联动连接。

较佳的，所述旋钮组件包括旋钮以及旋钮架，所述旋钮设置在所述面板上，所述旋钮架的上端设置在所述主壳体内且下端与所述PCB板联动连接，所述旋钮与所述旋钮架的上端联动连接，所述旋钮转动时带动所述旋钮架转动从而切换挡位。

较佳的，所述旋钮组件还包括旋钮盖以及启动开关，所述启动开关与所述PCB板电连接，所述旋钮盖可活动的设置在所述旋钮上且与所述启动开关联动连接，当所述旋钮盖按下时触发所述启动开关从而启动车辆。

较佳的，所述滚轮组件包括模式滚轮、滚轮支架、编码器，所述面板上设置有开口，所述滚轮支架可活动的设置在所述主壳体上，所述编码器设置在所述滚轮支架上且与所述PCB板电连接，所述模式滚轮位于所述开口内且可转动的设置在所述滚轮支架上，所述模式滚轮与所述编码器联动连接，并且所述模式滚轮滚动时通过所述编码器调节车辆的能量回收模式，所述模式滚轮受到按压时带动所述滚轮支架触发所述PCB板从而调节车辆的驾驶模式。

较佳的，所述旋钮组件还包括锁止电磁阀以及锁止杆，所述旋钮架的下端设置有若干锁扣，所述锁止电磁阀设置在所述底盖内，所述锁止杆穿设在所述PCB板上，所述锁止杆的一端与所述锁止电磁阀连接且另一端穿设在所述锁扣内。

较佳的，所述壳体组件设置有按钮组件，所述按钮组件用于触发车辆的辅助功能。

较佳的，所述按钮组件包括除雾开关、应急灯开关、驻车制动开关以及自动泊车开关，所述除雾开关与所述应急灯开关并列设置在所述面板的前部且均与所述PCB板电连接，所述驻车制动开关与所述自动泊车开关设置在所述面板的后部且均与所述PCB板电连接。

较佳的，所述壳体组件内还包括发光组件，所述发光组件包括灯板，所述灯板设置在所述旋钮内，并且所述灯板位于所述旋钮盖的下侧。

较佳的，所述发光组件还包括若干发光灯柱，所述发光灯柱设置在所述驻车制动开关以及所述自动泊车开关内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：