[实用新型]气体净化器

说明书

为了解决汽车尾气净化，降低废气污染处理成本，废气处理实现自动化、连续化，本实用新型提供一种气体净化器。气体净化器，由净化器罐体10、分舱法兰2、上盖4、气体扩散叶轮12、气液分离器1、叶轮旋转驱动机构5、叶轮驱动轴8等组成；废气处理的过程是：将需要处理的气体吸入气体净化器，注入气体净化器内的净化液中，对废气进行气液混合氧化处理，处理后的达标气体，从气体净化器的净化液中溢出排入大气，废气中含有的废渣沉淀在净化液中，从而实现对废气达标处理的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种“气体净化器”，适用于汽车和柴、汽油发动机尾气净化，也可以用于其它气体的净化。

背景技术

汽车尾气是空气污染的重要来源，是大气环境改善亟待解决的问题；现有的气体过滤净化装置造价高，效果也需要进一步提高，特别是对过滤元件的清理费工费时，某些环节的过滤元件耐久性差，应用成本过高。

实用新型内容

为了解决汽车尾气净化问题，加大发动机排气管的排气能力，提高发动机的动力性能；减少生产、生活废气对大气的污染，改善生产、生活大气环境；对废气处理实现自动化、连续化；本实用新型提供一种气体净化器。气体净化器对气体净化的过程是：将需要净化处理的气体，吸入气体净化器中，注入气体净化器的净化液中，进行净化处理，气体含有的废渣沉淀于净化液中，净化后的达标气体，从净化液中溢出排入大气，实现对废气的净化处理。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气体净化器，由净化器罐体10、分舱法兰2、上盖4、气体扩散叶轮12、气液分离器1、叶轮旋转驱动机构5、叶轮驱动轴8组成；气体净化器的机体，是一个由净化器罐体10和上盖4，组装而成的中空密封壳体，壳体用分舱法兰2分隔成两个舱室，一个舱为废气吸入舱6，另一个舱为气体净化舱11；废气吸入舱6，设有废气吸入口3，与需要处理的气体相通；气体净化舱11设有洁净气体排出口9，洁净气体排出口9与大气相通；净化器罐体10内装有气体扩散叶轮12，气体扩散叶轮12浸入净化液中，气体扩散叶轮12上装有叶轮驱动轴8，与叶轮旋转驱动机构5连接，叶轮旋转驱动机构5采用机、电、气、液、驱动机械作为动力源；气体扩散叶轮12，在叶轮旋转驱动机构5的驱动下，可在净化液中作旋转运动；气体扩散叶轮12，由叶轮14和吸气管13构成，吸气管13的一端，与叶轮14构成一体，另一端作为气体进气口7，与废气吸入舱6相通；在气体净化舱11内部，设有气液分离器1，气液分离器1是一个设有，多通道通气孔的气体除沫器，在气液分离器1的通气孔上，设有消泡网；废气吸入舱6的废气吸入口3，用通气管路和被处理气体的废气收集口连接，废气收集口和废气相通；气体净化器对废气体处理的过程是：气体扩散叶轮12，在叶轮旋转驱动机构 5的驱动下高速旋转，使废气吸入舱6形成负压，废气在真空吸力的作用下，从废气吸入口3进入废气吸入舱6，然后从气体扩散叶轮12的，气体进入口7进入叶轮14，再在从叶轮14流出，注入气体净化舱11的净化液中；气体扩散叶轮12的高速旋转，使气体净化舱11内的，净化液翻腾搅拌，废气在翻腾的净化液中，进行净化处理；净化处理后的达标气体，经气液分离器1分离溢出净化液，气体中含有的颗粒，沉淀在净化液中，溢出的达标气体，从洁净气体排出口9排入大气。

本实用新型的有益效果是，本实用新型气体净化器，用气体扩散叶轮 12高速旋转形成的负压，将废气吸收注入净化液中，采用翻腾搅拌氧化法， 对废气进行净化处理，实现了对废气除尘净化的良好效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型总体结构示意图。

图2为气体扩散叶轮的结构示意图。

图中1.气液分离器，2.分舱法兰3.废气吸入口，4.上盖，5.叶轮旋转 驱动机构6.废气吸入舱，7.气体进入口，8.叶轮驱动轴，9.洁净气体排出 口，10.净化器罐体，11.气体净化舱，12.气体扩散叶轮，13.吸气管，14. 叶轮。

具体实施方式