[实用新型]阻尼器及具有其的超速试验机有效
申请号: | 201821732000.0 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN208982594U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 冯东闯;朱燕昌;张秀峰;黄静夷;刘超 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/124 | 分类号: | F16F15/124;G01M13/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谭玲玲 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼器 试验机 阻尼座 隔套 本实用新型 检测装置 体内 超速 壳体 芯杆 超高速 检测芯 减小 检测 安全 保证 | ||
1.一种阻尼器,其特征在于,包括:
壳体(24),芯杆(100)穿设在所述壳体(24)内;
阻尼隔套(21),所述阻尼隔套(21)设置在所述壳体(24)内,以减小所述芯杆(100)的振动;
阻尼座(25),所述阻尼座(25)设置在所述壳体(24)内,并与所述阻尼隔套(21)连接;
检测装置,所述检测装置设置在所述壳体(24)上,并通过检测所述阻尼座(25)的振动以检测所述芯杆(100)的振动。
2.根据权利要求1所述的阻尼器,其特征在于,所述壳体(24)上设有进油接口(241)和出油接口,所述阻尼隔套(21)上设有第一油路(211),以使油液由所述进油接口(241)流入所述壳体(24)内,并流经所述第一油路(211)后从所述出油接口排出。
3.根据权利要求2所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼隔套(21)包括:
芯杆孔(212),所述芯杆孔(212)用于穿设所述芯杆(100);
多个第一通孔(213),多个所述第一通孔(213)环绕所述芯杆孔(212)设置,以使油液由所述第一通孔(213)的一端流向所述第一通孔(213)的另一端。
4.根据权利要求2所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼器还包括:
第一振子(22),所述第一振子(22)设置在所述壳体(24)内,所述第一振子(22)用于套设在芯杆(100)外侧。
5.根据权利要求4所述的阻尼器,其特征在于,所述第一振子(22)上设有第二油路(221),以使油液由所述进油接口(241)流入所述壳体(24)内,并经所述第二油路(221)后流入所述第一油路(211)。
6.根据权利要求5所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼器还包括:
第二振子(23),所述第二振子(23)套设在所述第一振子(22)的外侧,以对所述芯杆(100)进行减振。
7.根据权利要求6所述的阻尼器,其特征在于,所述第二振子(23)上设有第三油路(231),以使油液由所述进油接口(241)进入所述壳体(24)内,并经由所述第三油路(231)流向所述第二油路(221)内。
8.根据权利要求7所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼座(25)上设有与所述第二油路(221)和所述第三油路(231)连通的第四油路(251),以将所述油液由所述第三油路(231)导入所述第二油路(221)内。
9.根据权利要求6所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼器还包括:
第一减振部(26),所述第一减振部(26)设置在所述第一振子(22)和所述第二振子(23)之间,以减小所述芯杆(100)引起的振动。
10.根据权利要求9所述的阻尼器,其特征在于,所述壳体(24)上设有进油接口(241),所述第一减振部(26)为减振油膜,以使油液由所述进油接口(241)进入所述壳体(24)内以向所述第一减振部(26)供油。
11.根据权利要求6所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼器还包括:
第二减振部(27),所述第二减振部(27)设置在所述第二振子(23)和所述壳体(24)之间,以减小所述芯杆(100)引起的振动。
12.根据权利要求11所述的阻尼器,其特征在于,所述第二减振部(27)为橡胶组件。
13.根据权利要求1所述的阻尼器,其特征在于,所述检测装置包括振动传感器(41),所述振动传感器(41)与所述阻尼座(25)连接以检测所述阻尼座(25)的振动。
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