[实用新型]用于重卡减速器壳三坐标检测的工具

说明书

本实用新型提供了一种用于重卡减速器壳三坐标检测的工具，其特征在于：所述工具由支座和2个紧固螺钉组成；所述支座由底板和立板组成，所述底板为T字形；所述立板的上、下部分别设置有1个通孔，所述立板的上、下部还分别固定设置有1个锥销，所述锥销的轴向与所述立板垂直，2个锥销设置在立板的同侧；所述横向段上设置有2个圆弧形的凹槽，所述凹槽的开口方向与所述纵向段的延伸方向相反；所述2个紧固螺钉分别套装在2个所述通孔上，用于与重卡减速器壳进行连接。采用本工具支撑重卡减速器壳进行三坐标检测，省时省力，生产效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于重卡减速器壳三坐标检测的工具。

背景技术

重卡的减速器壳是重卡减速器上的重要零件，在安装使用前需要进行三坐标检测，现有技术中，对重卡减速器壳进行三坐标检测通常是利用减速器的轮廓进行夹紧定位，然而，重卡减速器壳体积大、重量大、形状不规则，不管是吊装还是夹紧、定位等操作都不便，费时费力，生产效率低。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种用于重卡减速器壳三坐标检测的工具，以解决现有技术中，对重卡的减速器壳进行三坐标检测时不便于夹紧、定位及找正，费时费力，生产效率低的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种用于重卡减速器壳三坐标检测的工具，其特征在于：所述工具由支座和2个紧固螺钉组成；所述支座由底板和立板组成，所述底板为T字形，所述底板由横向段和纵向段组成，所述纵向段的一端与所述横向段的中部连接，所述立板的下端与所述纵向段的中部固定连接；所述立板的上、下部分别设置有1个通孔，所述立板的上、下部还分别固定设置有1个锥销，所述锥销的轴向与所述立板垂直，2个锥销设置在立板的同侧；所述横向段上设置有2个圆弧形的凹槽，所述凹槽的开口方向与所述纵向段的延伸方向相反；所述2个紧固螺钉分别套装在2个所述通孔上，用于与重卡减速器壳进行连接。

进一步地，2个所述通孔沿所述立板的竖向布置，将布置在立板上部的通孔记为上通孔，将布置在立板下部的通孔记为下通孔，其中一个所述锥销设置在所述上通孔的右侧附近，另一个所述锥销设置在所述下通孔的左侧附近。

进一步地，所述立板的上部设置有吊装孔，所述吊装孔设置在上通孔的上方。

进一步地，所述紧固螺钉的头部设置有拧紧手柄。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于本工具设置有2个锥销，方便减速器壳在本工具上的安装定位，2个固定螺钉用于将本工具与减速器壳连接固定，将本工具与减速器壳连接固定后，只需通过本工具上的吊装孔将两者同时吊装上三坐标检测台，使2个圆弧形的凹槽与检测平台上的2颗定位螺钉嵌合，即可完成减速器壳在三坐标检测台上的装夹、定位，省时省力，生产效率大大提高。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型正面的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型与减速器壳连接的结构示意图；

图4为图3的左视图。

图中：1、底板；2、立板；3、紧固螺钉；4、三坐标检测台；5、定位螺钉；6、减速器壳；11、横向段；12、纵向段；21、通孔；22、锥销；23、吊装孔；111、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。