[实用新型]一种弹簧式涨紧器

说明书

本实用新型提供了一种弹簧式涨紧器，属于汽车配件领域。它解决了现有的涨紧器组装不便的问题。本弹簧式涨紧器包括上臂和设于上臂上端一侧的塑料轮，塑料轮与上臂转动连接，上臂下端为筒状连接部，连接部和塑料轮两者轴线平行，连接部内设有芯轴，芯轴两端均伸出连接部，芯轴外套有扭力弹簧和环状下臂，上臂位于塑料轮和下臂之间，芯轴一端与下臂固连，扭力弹簧两端分别与连接部和下臂固连，芯轴另一端外侧壁上设有环形台阶，环形台阶由环形台阶壁和环形台阶面组成，芯轴另一端外套有与环形台阶匹配的连接环，连接环内缘卡嵌在环形台阶内，连接环外缘向下臂方向弯折形成环形密封部，环形密封部套在连接部外。本弹簧式涨紧器具有组装方便的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种涨紧器，特别是一种弹簧式涨紧器。

背景技术

涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

市面上出售的机械式涨紧器的种类很多，且其中一种涨紧器包括塑料轮、下臂和设于塑料轮和下臂之间的上臂，其中，上臂的上端与塑料轮转动连接；上臂和下臂之间设有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与上臂和下臂固连；下臂上固连有呈中空状的芯轴。使用时，芯轴与发动机部件相连，以驱动下臂摆动，并通过扭力弹簧来控制塑料轮涨紧皮带，具有使用方便的优点。

但上述的涨紧器存在一个问题：为防止灰尘进入芯轴和上臂的连接处影响芯轴转动，在实际产品中，芯轴一端会设置铆合盖来阻挡灰尘，但现有的铆合盖和芯轴的连接位置一般处于芯轴内部，由于芯轴的孔径比较小，导致铆合盖和芯轴的组装较为不便且精度也不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种扭力弹簧式涨紧器，解决的技术问题是如何方便组装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种弹簧式涨紧器，包括上臂和设于上臂上端一侧的塑料轮，且塑料轮与上臂转动连接，所述的上臂的下端为呈筒状的连接部，且连接部和塑料轮两者的轴线平行，连接部内设有芯轴，且芯轴的两端均伸出连接部，芯轴外套有扭力弹簧和呈环状的下臂，上臂位于塑料轮和下臂之间，芯轴一端与下臂固连，且扭力弹簧的两端分别与连接部和下臂固连，其特征在于，所述的芯轴的另一端的外侧壁上设有环形台阶，且环形台阶由环形台阶壁和环形台阶面组成，所述的芯轴的另一端外套有形状和尺寸均与环形台阶匹配的连接环，连接环的内缘处于环形台阶内，且连接环的内侧壁和端面分别与环形台阶壁和环形台阶面紧密接触，所述的连接环的外缘向下臂方向弯折形成环形密封部，且环形密封部套在连接部外。

环形台阶设置在芯轴外侧，使连接环的安装在芯轴外部一次性完成，这样既可以减少组装难度，以方便组装，又可以增加芯轴的装配精度，来提高芯轴和连接部连接的稳定性，从而提高本涨紧器的结构稳定性。

在上述的弹簧式涨紧器中，所述的芯轴内插有螺杆，且螺杆与芯轴固连，所述的螺杆的头部位于芯轴外，且螺杆的杆部伸出芯轴，所述的螺杆外套有垫片，且垫片的两端面分别抵压在螺杆的头部和连接环上。螺杆既方便本涨紧器与汽车部件连接，又可进一步定位连接环，以提高本涨紧器的结构稳定性。

在上述的弹簧式涨紧器中，所述的连接部内固定有定位块，所述的定位块靠近连接环的一侧设有呈弧形且与扭力弹簧相匹配的定位槽，定位槽的两端均呈敞开状，且扭力弹簧的其中一段螺旋段卡接在定位槽内。在定位槽作用下，以较好限位扭力弹簧，从而有效避免扭力弹簧在与上臂或下臂连接时发生移动，这样既可以提高扭力弹簧安装时的方便性，又可提高扭力弹簧的安装精度，来提高涨紧器的工作稳定性。