[实用新型]一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置

说明书

本实用新型公开了一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，包括底板，所述底板的左上端有支柱，所述支柱上有横梁，所述横梁上有滑板，所述滑板的下方有U形板，所述U形板偏左端安装有胶箱，所述胶箱的右端连接有连接管，所述连接管的一端安装有喷嘴，所述底板上有凹槽板，所述凹槽板的内部偏上端左右对称安装有第一电机，所述第一电机上有第一电动伸缩轴，所述第一电动伸缩轴上有防滑夹板，所述底板的正面右端安装有控制面板。本实用新型通过设置控制面板、第三电机、转轴和凹槽板结构，解决了装置均是使得固定的轮胎进行转动而影响喷胶效果不佳和装置中固定轮胎结构大多只有一个导致工作人员需要不断的固定或取下轮胎的问题。

技术领域

本实用新型涉及喷胶装置技术领域，具体为一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，为了增加轮胎的性能需要对轮胎进行喷胶处理，喷胶从字面来理解，做为动词是指把有一定粘性的液体散着射出去，作为名字指的是现在科技下的一种产品名，即用全自动喷胶机将胶水或油漆散着射出并使之按一定的规律附着在另一物体上的过程，在对轮胎进行喷胶时会使用到喷胶装置，但是现有技术存在以下的不足：

1.现有装置均是使得固定的轮胎进行转动，轮胎在转动时会产生振动从而导致喷胶效果不佳的问题。

2.现有装置中固定轮胎结构大多只有一个，导致工作人员需要不断的固定好轮胎或取下轮胎，加强了工作人员的工作强度的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，解决了现有装置均是使得固定的轮胎进行转动，轮胎在转动时会产生振动从而导致喷胶效果不佳和现有装置中固定轮胎结构大多只有一个，导致工作人员需要不断的固定好轮胎或取下轮胎，加强了工作人员的工作强度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，包括底板，所述底板的左上端有支柱，所述支柱上有横梁，所述横梁上有滑板，所述滑板的底端安装有第三电机，该第三电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第三电机的底端有转轴，所述转轴的下方有安装板，所述安装板的底端安装有第四电机，该第四电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第四电机的底端有第三电动伸缩轴，该第三电动伸缩轴的型号为NG-J03151，为已知并公开的现有技术，所述第三电动伸缩轴的下方有U形板，所述U形板偏左端安装有胶箱，所述胶箱的右端连接有连接管，所述连接管的一端安装有喷嘴，所述连接管连接有增压泵，所述支柱的右侧偏上端安装有第二电机，该第二电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第二电机的右端有第二电动伸缩轴，该第二电动伸缩轴的型号为NG-J03151，为已知并公开的现有技术，所述底板上有凹槽板，所述凹槽板上开设有第一凹槽，所述凹槽板的内部偏上端左右对称安装有第一电机，该第一电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第一电机靠近第一凹槽的一端安装有第一电动伸缩轴，该第一电动伸缩轴的型号为NG-J03151，为已知并公开的现有技术，所述第一电动伸缩轴靠近第一凹槽的一方有防滑夹板，所述第一凹槽的内壁左右对称开设有第二凹槽，所述底板的正面右端安装有控制面板。

优选的，所述横梁偏左端安装有固定套，所述横梁通过固定套固定。

优选的，所述转轴的底端安装有安装配件，所述转轴通过安装配件与安装板连接。