[实用新型]一种市政建筑混凝土搬运小车

说明书

本实用新型公开了一种市政建筑混凝土搬运小车，包括车斗，所述车斗前侧面顶部和后侧面顶部均横向开设有滑槽，两组所述滑槽内均设置有滑块，两组所述滑块右侧均通过弹簧与两组滑槽右侧内壁连接，两组所述滑块顶部均安装有连接块，两组所述连接块的顶部分别安装于盖板底部前后两侧，所述盖板位于车斗顶部，所述车斗底部前侧和底部后侧均安装有支撑头。本实用新型通过在两组滑槽内设置有滑块，两组连接块的顶部分别安装于盖板底部前后两侧，将混凝土倒入车斗内腔，然后滑块在弹簧的作用下沿滑槽通过连接块带动盖板向右移动至盖板将车斗顶部盖住，可以有效的避免运输过程中混凝土从车斗内溢出，有效的降低了材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及混凝土搬运小车技术领域，具体为一种市政建筑混凝土搬运小车。

背景技术

由于市政小区域建设使用混凝土车输送过于浪费资源，所以有些小型街道和小型区域环境施工所用混凝土是由人工现场调配制作，这就需要运输混凝土的小车。

目前，现有的混凝土搬运小车还存在着一些不足的地方，例如；现有的混凝土搬运小车在实际使用的过程中，车斗内的混凝土容易溢出，造成混凝土的浪费，且小车通过两组行走轮进行移动，造成工作人员推动小车的过程中还需要费力控制小车的平衡，避免小车向前或向后倾倒，而且现有的小车推杆较长不利于小车在狭窄的空间内操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政建筑混凝土搬运小车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建筑混凝土搬运小车，包括车斗，所述车斗前侧面顶部和后侧面顶部均横向开设有滑槽，两组所述滑槽内均设置有滑块，两组所述滑块右侧均通过弹簧与两组滑槽右侧内壁连接，两组所述滑块顶部均安装有连接块，两组所述连接块的顶部分别安装于盖板底部前后两侧，所述盖板位于车斗顶部，所述车斗底部前侧和底部后侧均安装有支撑头，两组所述支撑头中部贯穿有芯轴，所述芯轴前侧和后侧均安装有行走轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述盖板左侧中部开设有拉孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述支撑头的左侧均安装有支撑架，两组所述支撑架底部均安装有可锁式万向轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车斗左侧面顶部前侧和后侧均横向向左安装有套管，两组所述套管内部均横向开设有伸缩槽，两组伸缩槽内腔均设置有伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述伸缩杆上开设有限位孔，两组所述套管左侧均竖向开设有销孔，两组所述销孔和两组限位孔内贯穿有限位销，两组所述限位销顶部均安装有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种市政建筑混凝土搬运小车，通过在两组滑槽内设置有滑块，两组连接块的顶部分别安装于盖板底部前后两侧，将混凝土倒入车斗内腔，然后滑块在弹簧的作用下沿滑槽通过连接块带动盖板向右移动至盖板将车斗顶部盖住，可以有效的避免运输过程中混凝土从车斗内溢出，有效的降低了材料的浪费。

2.本实用新型一种市政建筑混凝土搬运小车，通过在两组支撑头的左侧均安装有支撑架，两组支撑架底部均安装有可锁式万向轮，可锁式万向轮可以对车斗提供支撑力使其可以平行于路面移动，可以有效的降低工作人员的工作强度，使工作人员可以更加轻松的推动小车。

3.本实用新型一种市政建筑混凝土搬运小车，通过在两组套管内部均横向开设有伸缩槽，两组伸缩槽内腔均设置有伸缩杆，将伸缩杆缩入伸缩槽内腔，可以使小车的整体空间占用率减少，使小车在狭小的空间内更加容易转向移动，提高了小车的灵活性，使工作人员更加容易操控。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：