[实用新型]一种冷却布置系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种冷却布置系统及车辆，冷却布置系统包括水泵、散热器和待换热装置，所述水泵、散热器和待换热装置通过主管路连接，所述水泵、散热器、待换热装置和主管路构成了冷却循环回路，所述水泵位于所述待换热装置的下游。本实用新型提供的冷却布置系统通过改变水泵的位置，将水泵从待换热装置上游移到待换热装置下游，能有效地降低待换热装置的进水压力，减弱水泵出水压力对待换热装置的影响，防止待换热装置接合处出现漏水、渗水现象，避免待换热装置的损坏，延长待换热装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶热管理领域，特别涉及一种冷却布置系统。

背景技术

现在市面上大多冷却系统都将水泵布置在待换热装置上游，冷却液由散热器流出经水泵进入待换热装置后再循环回散热器，这种布置方式使得待换热装置承受较大的水泵出水压力，长时间容易导致待换热装置损坏。

发明内容

本实用新型主要用于汽车驾驶热管理领域，旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本实用新型通过改变水泵在冷却循环回路的布置位置，有效地减少待换热装置的进水压力，避免待换热装置因承压不足而损坏。

本实用新型的一个目的在于提供一种冷却布置系统，包括水泵、散热器和待换热装置，所述水泵、散热器和待换热装置通过主管路连接，所述水泵、散热器、待换热装置和主管路构成了冷却循环回路，所述水泵位于所述待换热装置的下游。

根据本实用新型的一些实施例，所述水泵处于所述冷却循环回路最低点。

根据本实用新型的一些实施例，所述水泵处于所述散热器的上游。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却布置系统还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱通过注水回路和排气回路与所述主管路连接，连接点在所述待换热装置和所述水泵之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述膨胀水箱处于所述水泵的上游。

根据本实用新型的一些实施例，所述膨胀水箱处于所述冷却循环回路最高点。

根据本实用新型的一些实施例，所述待换热装置包括电机、电机控制器、驱动电机和集成控制器。

根据本实用新型的一些实施例，所述待换热装置包括并联的两条管路，所述两条管路包括第一换热装置和第二换热装置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一换热装置包括电机、第一集成控制器和第一驱动电机；所述第二换热装置包括电机控制器、第二集成控制器和第二驱动电机。

根据本实用新型的一些实施例，所述集成控制器包括驱动电机控制器、空气压缩机控制器、转向电机控制器、配电箱和转换电源其中的一个或多个。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，包括所述的冷却布置系统。

本实用新型提供的冷却布置系统通过改变水泵的位置，将水泵从待换热装置上游移到待换热装置下游，能有效地降低待换热装置的进水压力，减弱水泵出水压力对待换热装置的影响，防止待换热装置接合处出现漏水、渗水现象，避免待换热装置的损坏，延长待换热装置的使用寿命。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的一种冷却布置系统示意图；

图2是本实用新型一个实施方式的一种冷却布置系统示意图；

图3是本实用新型一个实施方式的一种集成控制器模块示意图。

具体实施方式