[实用新型]一种汽车动力电池安装局部结构

说明书

本实用新型提供一种可避免安装干涉，并满足局部结构强度的汽车动力电池安装局部结构。该结构包括后地板纵梁、电池安装板、电池自身加强结构、电池自身安装结构以及转接支架，所述电池安装板与后地板纵梁连接固定，所述转接支架的底部与电池安装板连接，所述转接支架的上部与电池自身安装结构连接，所述电池自身安装结构的另一端与电池自身加强结构连接，所述电池自身加强结构为截面呈矩形的长条框，电池自身加强结构的一侧面与电池自身安装结构连接，另一侧面与电池下壳体固定。

技术领域

本实用新型涉及电池安装结构技术领域，具体涉及一种汽车动力电池安装局部结构。

背景技术

目前，电动汽车上采用的动力电池有布置于前舱、后背箱以及地板下部三种方式。

布置于前舱和后背箱的方式，由于空间受限，导致电池容量小，汽车续航里程短，且正碰和后碰时，电池易受到挤压，严重情况可能引发起火爆炸事故；

大多数汽车厂电动车下车身都是经由汽油车的车身适应性开发，且采用电池包布置安装于地板下部的梁类结构，电池安装点通常布置于车身地板下的纵梁和横梁结构，但后副车架、后纵梁部位的电池安装结构，由于受车身零件沿用及电池布置空间限制，该部位的安装点较难直接固定于车身纵梁。且该部位受后悬架的跳动影响，车身较容易发生疲劳失效。基于此，有必要设计一种合理的电池安装结构，以解决安装不便问题，并满足局部结构强度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种可避免安装干涉，并满足局部结构强度的汽车动力电池安装局部结构。

本实用新型提供的汽车动力电池安装局部结构，包括后地板纵梁、电池安装板、电池自身加强结构、电池自身安装结构以及转接支架，所述电池安装板与后地板纵梁连接固定，所述转接支架的底部与电池安装板连接，所述转接支架的上部与电池自身安装结构连接，所述电池自身安装结构的另一端与电池自身加强结构连接，所述电池自身加强结构为截面呈矩形的长条框，电池自身加强结构的一侧面与电池自身安装结构连接，另一侧面与电池下壳体固定。

本实用新型的汽车动力电池安装局部结构，通过转接支架的运用，在动力电池装配时，首先将转接支架安装于车身纵梁安装点，之后再装后副车架，最后安装动力电池的电池包，规避了将电池包直接安装于车身，导致的安装困难或出现干涉情况无法安装的缺陷，并且转接支架自身起到结构加强作用，配合截面呈矩形的电池自身加强结构，可以减少电池安装点受到后悬架的跳动影响，可以降低电池安装点部位的疲劳失效的可能。

进一步的，所述电池自身安装结构的截面呈L形，电池自身安装结构的截面的高度大于宽度，电池自身安装结构的下端面设有安装过孔。这样结构的电池自身安装结构，在保证电池连接稳固的同时可以与电池自身加强结构配合，减少电池安装点受到后悬架的跳动影响。

进一步的，所述电池安装板为L形支架结构，所述电池安装板与转接支架连接的一面设有呈品字形布置的三个固定孔。该结构的电池安装板，通过点焊与后地板纵梁焊接为一体，提升电池安装点的强度和刚度，尤其适合安装在内部设有加强梁的后地板纵梁结构；通过呈品字形布置的三个固定孔与转接支架连接，提升与转接支架的连接强度和稳定性。

进一步的，所述转接支架的固定根部设有加强筋。此处加强筋的设置，起到提升与电池安装板的连接强度和刚度的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A局部剖视结构示意图。

图3为电池安装板的安装位置示意图。

图4为后地板纵梁、后地板前横梁与后地板后横梁组成的框架结构示意图。