[实用新型]一种用于托圈分体制作运输定位组装夹具

说明书

一种用于托圈分体制作运输定位组装夹具，用于托圈的加工定位，托圈由两个扇形段和两个轴头段相互连接而成，其特征在于：所述托圈的接缝处固定有内部定位夹具和外部定位夹具；所述内部定位夹具设置在托圈的内圈壁上，外部定位夹具设置在托圈的外圈壁上；所述内部定位夹具和外部定位夹具均包括有平行的两片定位板，定位板通过垂直定位板板面的连接板与托圈固定；所述连接板包括与扇形段固定的第一连接板、与轴头段固定的第二连接板；所述定位板之间设有定位销，并通过螺栓连接。本方案的夹具结构合理简单，即可以保证托圈在制作过程中的精度要求，又可以解决运输超宽超限问题，还能确保托圈现场组焊时的精度要求。

技术领域

本实用新型涉及大型零部件的定位装置，具体是一种用于托圈分体制作运输定位组装夹具。

背景技术

托圈是转炉的重要承载部件，它支撑着炉体的全部重量，并传递倾动力矩到炉体。工作中需要承受频繁启动、制动所产生的动载荷和操作过程中所引起的冲击负荷，因此托圈需要具备足够的强度和刚度。大型的转炉托圈，在道路运输时存在严重超宽现象。故需要采取分体运输方式先对托圈进行拆分，到达安装现场再进行定位组焊成托圈整体。分体运输涉及到生产制作过程中需要分体制作，分体制作过程中的难点在于如何保证两侧轴头中心轴孔的同轴度≤0.05mm。另外，托圈在整体吊装翻转过程中要有足够的强度避免因连接不牢固出现分体事故。目前生产厂家均采用各自不同的定位加工方式，没有形成统一的要求和规定，不便于管理和形成统一规格。

实用新型内容

本实用新型就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种用于托圈分体制作运输定位组装夹具，结构合理简单，即可以保证托圈在制作过程中的精度要求，又可以解决运输超宽超限问题，还能确保托圈现场组焊时的精度要求。

本实用新型的技术方案为：一种用于托圈分体制作运输定位组装夹具，用于托圈的加工定位，托圈由两个扇形段和两个轴头段相互连接而成，所述托圈的接缝处固定有内部定位夹具和外部定位夹具；所述内部定位夹具设置在托圈的内圈壁上，外部定位夹具设置在托圈的外圈壁上；所述内部定位夹具和外部定位夹具均包括有平行的两片定位板，定位板通过垂直定位板板面的连接板与托圈固定；所述连接板包括与扇形段固定的第一连接板、与轴头段固定的第二连接板；所述定位板之间设有定位销，并通过螺栓连接。

所述连接板与托圈连接处通过焊接方式固定。

所述托圈上轴头段与扇形段之间连接接缝共有四处，每处接缝出在托圈的外侧设有上下两个外部定位夹具，对应的托圈内侧设有一个内部定位夹具。

具体使用方式为：A托圈试组装1.先将加工分体加工完成的轴头段与扇形段拼装成完整的圆形工作状态。2. 每组定位夹具的其中一个连接板先点焊固定在托圈的侧壁上。3. 通过对轴头段和扇形段相关尺寸进行微调后，再用定位销轴调整好夹具并用螺栓副进行把合。4.将内、外定位夹具的各个连接板分别与扇形段和轴头段的内外圈侧壁焊接牢固。B.机械加工，整体在镗床T6216B加工两侧轴头段的侧面中心孔，保证两侧轴头中心孔同轴度≤0.05mm。C加工完成后，将定位夹具中的定位销和螺栓副拆下，作好配对标记，即可分体出厂。D 现场组装时，通过定位销和螺栓副把合固定，即可定位托圈整体结构。然后对整个托圈连接缝进行焊接。待整体焊接完成后，拆掉内外定位夹具即可。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：本方案针对大型部件的分体组装进行定位，优化了定位的操作过程，使得定位加工和组装能保持高度一致，同时安装过程不需要进行特别的测量，便于施工。本方案通过设计一套用于大型托圈分体运输的定位组装夹具，即可以保证托圈在制作过程中的精度要求，又可以解决运输超宽超限问题，还能确保托圈现场组焊时的精度要求。目前该定位组装夹具在大型托圈生产制作过程中的应用效果十分优异。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；